Ako opraviť brúsku doma

Bulharčina, ktorá je najžiadanejším nástrojom v dome, je vystavená značnému zaťaženiu a intenzívnemu využívaniu. Z tohto dôvodu sa po určitom čase stáva, že pri štartovaní motora sa objavia trhliny, zápach horenia a iné chyby, čo naznačuje, že sa uhlová brúska (uhlová brúska) zlomila. Prístroj však neprenášajte na opravu alebo kúpu nového. Väčšinu chýb tohto zariadenia môžete vyriešiť sami.

Zariadenie a elektrický obvod brúsky

Počas dlhých rokov existencie takéhoto nástroja, ako je LBM, sa jeho vzhľad, ako aj jeho vnútorná štruktúra prakticky nezmenili. Ak chcete opraviť mlynček vlastnými rukami, musíte poznať zariadenie jeho mechanickej časti, ako aj elektrické.

Ak sa pozriete na obrázok nižšie, uvidíte, aké časti LBM tvoria.

1. Koleso na nastavenie ozubených kolies vretena jednotky.
2. Elektromotor pozostávajúci z rotora a statora.
3. Tlačidlo Štart. Niekedy je k nemu pripojený systém mäkkého štartu.
4. Puzdro z plastu odolného voči nárazom.
5. Tlačidlo pre upevnenie vretena (používa sa pri výmene nástrojov).
6. Bezpečnostná spojka. Chráni motor pred preťažením, keď je náradie zaseknuté.
7. Ochranný kryt Uzatvára nástroj a chráni používateľa pred letiacimi časticami spracovávaného materiálu a tiež zabraňuje zraneniu osoby, keď je nástroj, napríklad brúsny kotúč, zničený.
8. Matica, upínací nástroj. Odskrutkujte špeciálny kľúč, ktorý sa dodáva s elektrickým náradím. K dispozícii sú tiež rýchloupínacie matice, ktoré možno odskrutkovať bez kľúča.
9. Skriňa prevodovky a samotná prevodovka. Skladá sa z bloku ozubených kolies, ktoré pomocou nástroja prenášajú rotačný pohyb z rotora na vreteno.

Obrázok nižšie ukazuje elektrického obvodu brúsky.

Elektrická časť LBM má tieto prvky:

• Elektrický kábel so zástrčkou na elektrické pripojenie;
• tlačidlo štart;
• stator;
• elektrické kefy (uhlíkové alebo grafitové);
• kolektor;
• kotva (rotor).

Nasledujúci obrázok ukazuje Bulharská schéma pripojenia, najmä motor.

Všetky komponenty elektromotora vykonávajú určité funkcie.

1. rotor - je hriadeľ, na ktorom sú umiestnené cievky a kolektor. Rotor rotujúci v magnetickom poli statora prenáša rotačný pohyb na uhlovú brúsku.
2. zberateľ, Je to časť rotora, ku ktorej sú pripojené všetky ovládacie káble. Elektrické signály z riadiacej jednotky do motora prechádzajú cez kolektor. Je pripojený k elektrickým kefám kolektora.
3. Elektro kefy. Ich hlavnou úlohou je prenos elektrického prúdu z napájacieho kábla do kolektora.
4. Stator. Je to cievka s určitým počtom otáčok. Úlohou statora je vytvoriť magnetické pole, ktoré pri interakcii s kotvou uvedie do pohybu.

Hlavné poruchy brúsky a ich príčiny

Podľa štatistík je väčšina prípadov zlyhania uhlových brúsok spojená s elektrickou časťou prístroja. Niektoré škody môžu byť menšie, čo umožňuje opravu brúsky vlastnými rukami.Ale napríklad, keď sa vinutia motora pretáčajú, môže uhlová brúska opraviť iba odborník.

Bulharčina sa nezapne

Dôvody, prečo nie je zahrnutá uhlová brúska, môžu byť nasledovné:

• chybná elektrická zástrčka;
• chybný elektrický kábel;
• tlačidlo štartu je prerušené;
• kontakt medzi napájacím káblom a tlačidlom je prerušený;
• pretrhnutie trolejového drôtu elektrolytického spreja;
• silné opotrebovanie elektrických kefiek;
• porucha vinutia rotora alebo statora.

LBM nevyvíja hybnosť

Dôvody, prečo uhlová brúska nezvyšuje hybnosť, môžu byť rôzne.

1. Porucha jednotky nastavenia rýchlosti, Ak chcete skontrolovať túto verziu, musíte pripojiť motor zariadenia priamo, obísť regulátor a skontrolovať fungovanie zariadenia.
2. Chybný elektrický kábel v dôsledku neustáleho zalomenia alebo mechanického poškodenia. Z tohto dôvodu sa poškodený drôt zahrieva pri zaťažení a otáčky motora klesajú.
3. Zberač prachu, Je potrebné odstrániť nečistoty alkoholom.
4. Problémy s kefami, Môžu sa opotrebovať alebo majú krátky kontaktný drôt, ako je znázornené na nasledujúcej fotografii.

Kefa, aj keď polovica bola vymazaná, je pomerne účinná. V tomto prípade krátky kontaktný drôt neumožňuje pružine stlačiť elektródu na kolektor. Táto situácia môže byť tiež dôvodom, prečo uhlové brúsky prestali pracovať v normálnom režime.

Elektromotor sa zahrieva

Dôvody, pre ktoré je bulharčina ohrievaná, môžu byť nasledovné.

1. Nesprávny režim prevádzky zariadenia, V dôsledku preťaženia môže byť elektromotor veľmi horúci, čo často vedie k vyhoreniu vinutí.
2. Zlyhanie ložiskaumiestnené na kotve. V dôsledku toho sa rotor drží na statore, motor je brzdený a vinutia sa prehrievajú. Problém je vyriešený výmenou ložísk.
3. Upchaté vetracie kanálycez ktorý vzduch vstupuje, aby ochladil motor. Je potrebné vyčistiť vetracie otvory od prachu.
4. Porucha obežného kolesana chladenie motora. Je inštalovaný na rotore, na opačnej strane od kolektora. Ak je obežné koleso poškodené, musí byť vymenené za nové.
   
5. Uzatváranie medzipriestorov vinutia statora a rotora. Budete musieť previnúť cievky alebo ich vymeniť za nové.

Bulharské iskry

Ak si všimnete silný oblúk, keď zapnete uhlovú brúsku v mieste, kde sa nachádza kolektor, potom príčiny tohto problému môžu byť nasledovné.

1. Poškodenie vinutia kotvy: pretrhnutie jednej alebo viacerých sekcií vinutia, zámok proti prieniku. Pri takýchto poruchách sa objaví zvýšený hluk, pokles otáčok motora a popáleniny kefiek.
2. Kontakt medzi platňami kolektorov a vinutím je prerušený.
3. Slabá svorka kefy, V dlhodobých režimoch bulharčiny sa pružiny prehrievajú a môžu „žíhať“, pričom strácajú elasticitu.
4. Nerovnováha rotora motora.
5. Porušenie valcového povrchu kolektora, Toto sa niekedy stáva po previnutí, ak kotva nie je prepichnutá na sústruhu, ale je okamžite nainštalovaná v stroji. V takom prípade je tiež možné pozorovať, že kefy budú nadmerne iskriť.
6. Izolácia medzi lamelami kolektora, Môže tiež dôjsť k upchatiu drážok grafitovým prodorozhki alebo rozpadom medzi lamelami.
7. Opotrebenie ložiska, čo spôsobuje rotáciu rotora, tiež spôsobuje silnú iskru kefiek.
8. Porušenie geometrie hriadeľa kotvy, To sa zvyčajne stáva pri nepresnej demontáži motora pri ohybe hriadeľa.
9. Inštalované grafitové kefy zlej značky, Kefy sa vyberajú na základe očakávanej rýchlosti a napätia.
10. Zdvíhanie jednej alebo viacerých lamiel spôsobuje rýchle vyhorenie kefiek. K tomu dochádza v dôsledku prehriatia motora počas dlhšej prevádzky. Výsledkom je, že tavenina skla, ktorá slúži ako základňa kolektora, zmäkne a lamely začnú stúpať. Vzhľadom k tomu, že lamely sú zvýšené, kefy sú veľmi rýchlo vymazané.

Ako rozobrať brúsku na diagnostiku

Ak chcete diagnostikovať elektrickú časť LBM, ako aj odstrániť mechanické poškodenie zariadenia, musíte ho rozobrať. Demontáž sa vykonáva podľa nasledujúceho algoritmu.

1. Pomocou kľúča vyberte disk alebo inú trysku z vretena jednotky.
   

2. Odskrutkujte rukoväť.
   

3. Odstráňte ochranný kryt.
   
4. Otvorte špeciálne okná umiestnené na bokoch skrine uhlovej brúsky a po odpojení svorkovnice odstráňte elektrické kefy.
   
5. Skriňu prevodovky odskrutkujte z krytu motora LBM.
   
6. Bez veľkého úsilia vytiahnite kryt prevodovky a odpojte ho od skrine. V tomto prípade sa prevodovka odstráni spolu s rotorom.
   

   

7. Po odstránení armatúry zostane stator motora v puzdre, ktorý sa dá po demontáži ľahko odstrániť aj po uvoľnení upevňovacieho prvku.
   
8. Pre demontáž prevodovky uvoľnite skrutky držiace kryt. Odstránením krytu uvidíte ozubený prevod.
   
9. Ak chcete odstrániť kotvu z brúsky, musíte odskrutkovať maticu vo vnútri prevodovky.
   
10. Na odstránenie ložiska z kotvy sa odporúča použiť špeciálny sťahovák. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu hriadeľa.
    

Diagnostika elektrickej časti LBM

Ako bolo uvedené vyššie, LBM najčastejšie odmieta pracovať kvôli poruchám elektrickej časti jednotky. Ak chcete správne diagnostikovať elektrické obvody prístroja, technik opravy elektrických zariadení používa špeciálne zariadenie - tester.

Ak ste stlačili štartovacie tlačidlo jednotky, a to nefunguje, potom v 90% prípadov príčina poruchy nie je tak vážna, že ste nemohli opraviť brúsku vlastnými rukami.

Odborníci odporúčajú dodržiavať základné pravidlo opravy elektrického náradia: prejsť z jednoduchých na zložité.

Prvá vec, ktorú potrebujete, je kontrola elektrického kábla a zástrčky na jej konci. Ak je sklopná, rozviňte ju a skontrolujte spoľahlivosť kontaktov. V opačnom prípade musíte rozobrať brúsku (odstrániť kryt zariadenia) a „zazvoniť kábel“ testerom a tiež skontrolovať, či prúd zapadá do kontaktov tlačidla „Štart“. Ak zariadenie vykazuje prerušenie, kábel by mal byť nahradený novým.

Situácia, keď prúd vstupuje do tlačidla, ale nejde ďalej (keď je poloha zapnutá), indikuje poruchy spínača, Tlačidlo nie je možné fixovať. Musí byť nahradený novým, ale najprv označte kontakty, ktoré sa majú odstrániť, aby ste ich mohli v budúcnosti správne prepojiť. Ak sú kontakty nesprávne pripojené, vinutie motora sa môže vyhorieť.

Ak sa počas testu ukázalo, že kábel aj tlačidlo štartu sú neporušené, ale do kefiek prúdi žiadny prúd čistenie kontaktných dosiek držiakov kefiek, V prípade neúčinnosti tohto postupu sa odporúča výmena kief. Ďalej, ak je všetko v poriadku s kefami a prúdom k nim prúdi, mali by ste skontrolovať rotor a stator na skrat a otvorené obvody.

Skontrolujte armatúru motora

Rotor elektromotora môže mať nasledujúce poruchy: skrat a skrat vodičov na kontaktoch lamiel. Kotvicu brúsky môžete skontrolovať multimetrom: zariadenie sa prepne do režimu zmeny odporu, nastaví sa na 200 Ohmov a odpor medzi dvomi susednými lamelami sa zmeria sondami. Preto je potrebné skontrolovať všetky dvojice lamiel. Ak sú hodnoty odporu rovnaké, potom nie je poškodené rotorové vinutie. Detekcia počas „zvonenia“ iných hodnôt odporu, ako aj detekcia otvoreného obvodu, indikuje poruchu v tejto cievke. V takom prípade sa bude vyžadovať oprava kotvy bulharského jazyka.

Typicky dochádza k prerušeniu vodičov na križovatke s vinutím. Skontrolujte miesta, kde sú cievky spojené s lamelami, uistite sa, že kontakty sú spájkované.

Ak nemáte meracie zariadenie, môžete na tento účel skontrolovať rotor 12 V žiarovka a batéria, Výkon by mal byť v rozsahu 30-40 wattov.Kontrola sa vykonáva nasledovne: aplikujte napätie 12 V z batérie na zástrčku uhlovej brúsky, pripojte žiarovku k prerušeniu jedného vodiča, začnite otáčať vretenom uhlovej brúsky. Ak vinutie funguje správne, žiarovka bude svietiť hladko, bez blikania. So spínacím obvodom sa zmení stupeň žiarovky žiarovky. V tomto prípade bude oprava kotvy drviča vlastnými rukami zložitá, pretože schéma navíjania kotvy je dosť komplikovaná a samotný proces vyžaduje špeciálne vybavenie a znalosti. Preto sa táto operácia odporúča zveriť špecialistom. Najlepšou cestou je však nahradiť kotvu bulharskou novou.

Ak sa svetlo pri testovaní rotora nerozsvieti, znamená to, že v statore sa vyskytol prerušený obvod alebo skrat v jeho vinutiach, ako aj problémy s elektrickými kefami.

Kontrola statora motora

Na kontrolu statora brúsky použite ako v predchádzajúcom prípade multimeter. Hodnoty potrebujú nastavený na 20-200 ohmov a vykonajte nasledovné. Dotknite sa jednej sondy na kontakt navíjania statora a druhý na telese dielu. Ak zariadenie vykazuje odpor, znamená to, že došlo k poruche na skrinke. Dotknite sa sondy kontaktov jedného vinutia a potom kontaktov druhého. Ak je odpor rovnaký, cievky sú v poriadku. Ak má zariadenie na jednom vinutí otvorený obvod, znamená to, že je potrebné stator previnúť späť alebo vymeniť diel za nový.

Prevíjanie statora doma, bez špeciálnych znalostí, zručností a vybavenia, bude problematické. Je lepšie obrátiť sa na profesionálov, ktorí sa profesionálne podieľajú na prevíjaní motorov.

Mechanické poškodenie a ich odstránenie

Mechanické poruchy uhlových brúsok zahŕňajú nasledujúce.

1. Opotrebované ložiská kotvy motora, Zvyčajne, keď sú ložiská opotrebované, môžete pri chode stroja cítiť silné vibrácie. Okrem toho môže byť hluk a iné zvuky. Skôr alebo neskôr sa ložisko stále zrúti a rozliate gule padnú na ozubené kolesá prevodovky. Ak k tomu dôjde, potom okrem ložiska bude potrebné zmeniť ozubené kolesá. Samozrejme, že je lepšie nečakať na tento problém a nahradiť ho prvými príznakmi zlyhania ložiska. Ako sa dostať k tejto časti uhlovej brúsky, bolo opísané vyššie.
2. Opotrebované guľkové ložisko alebo ložisko prevodovky, Rovnako ako v predchádzajúcom prípade, keď zapnete prístroj, budete pociťovať vibrácie a budete počuť hluk, neobvyklý pre normálnu prevádzku uhlových brúsok. Aby sa zabránilo ďalšiemu poškodeniu prevodovky, je potrebné vymeniť chybný diel.
3. Noste ozubené koleso, Pre nedostatočné mazanie sa rýchlo opotrebujú. Z toho istého dôvodu sa prevodovka zahrieva. V prevodovke je potrebné monitorovať stav maziva av prípade potreby ho vymeniť. Ako bolo uvedené vyššie, je opísaná demontáž prevodovky. Mazivo by sa malo používať špeciálne pre prevodovky LBM a môžete ho kúpiť v miestach, kde sa tento nástroj predáva. Ak z akéhokoľvek dôvodu zlomili zuby aspoň jeden prevodový stupeň, potom musíte zmeniť celú sadu ozubených kolies (pár).

Mechanické poruchy zahŕňajú zlomenie zámky hriadeľa. Aby ste mohli vymeniť držiak, budete musieť demontovať prevodovku a odstrániť veľké ozubené koleso.