Demontáž a oprava dierovačky urobte sami

Perforátor, ako každý elektrický nástroj, vyžaduje opatrný prístup, správnu prevádzku a včasnú preventívnu údržbu. Ak tieto normy zanedbáme, prístroj môže zlyhať bez toho, aby si vyvinul vlastný zdroj. Oprava perforátora s niektorými poruchami sa môže vykonať ručne a na odstránenie porúch spojených s elektrickou časťou motora sa vyžaduje odborná pomoc.

Hlavné poruchy razidla a ich vonkajšie znaky

Všetky poruchy jednotky možno rozdeliť do dvoch skupín: mechanická a elektrická.

Mechanické poškodenie

Ak sa vo vŕtačke objaví nejaká mechanická porucha, potom jej prítomnosť môže identifikovať uchom (hluk stúpa, objavujú sa hrkálky).

Môžete tiež cítiť zvýšené vibrácie alebo nepríjemný zápach vychádzajúci z puzdra jednotky.

Mechanické zlyhania možno teda pripísať nasledujúcim:

• porucha prepínača režimu zariadenia;
• opotrebovaný bubon a striker;
• zlyhanie nárazového mechanizmu;
• zlyhanie valca jednotky v dôsledku opotrebovania;
• zlomenie zubov ozubeného kolesa;
• zlomenie skľučovadla, čo má za následok pád vrtáka.

Elektrická porucha

Poruchy spojené s elektrickou časťou perforátora môžu byť tiež sprevádzané nepríjemným zápachom z tela prístroja, ktorý iskrí. Môžete si to tiež všimnúť motor sa rýchlo zahrieva a bzučiabez pradenia, alebo z neho vychádza dym.

Elektrické poruchy zariadenia zahŕňajú:

• zariadenie sa nezapne;
• rozpis tlačidla Štart;
• opotrebovanie kief;
• upchávanie kolektorov;
• porušenie elektrických kontaktov;
• vyhorenie statora alebo rotora elektromotora.

Algoritmus demontáže punch

Na odstránenie mechanických a elektrických porúch (s výnimkou zlomenia elektrickej zástrčky) je nevyhnutná demontáž skrine jednotky. Najobľúbenejšie spomedzi majstrov, domácich i profesionálnych, sú značky vrtákov Bosch, Makita, Interskol, Energomash. Konštrukcia jednotiek od rôznych výrobcov je približne rovnaká, takže metódy demontáže zariadení budú podobné. Zariadenie však nerozoberajte úplne, pretože bude ťažké ho zložiť späť. Nižšie uvedená fotografia ukazuje, ako vyzerá úplne rozobratý úder.

Demontáž kazety

Demontáž jednotky na odstraňovanie porúch by mala byť vykonaná starostlivo s kontrolou každej odstránenej časti. K montáži nespôsobili ťažkosti, proces demontáže je lepšie fotografovať. Ak na zariadení nenájdete externé chyby, odporúča sa rozobrať ich z kazety.

1. Najskôr vyberte topánku (1) z gumy.
   

2. Opatrne, aby ste nestratili, použite skrutkovač na demontáž poistného krúžku (2) a potom plastového kufra (3).
3. V ďalšej fáze je dôležité neztratiť malá guľaktorý je pod pukom (4). Odstráňte podložku (4), dosku (5) a pružinu (6), ako aj guľu (7). Počas opotrebovania tieto časti vrtáku vypadnú z kazety. V niektorých modeloch kaziet môžu byť ďalšie guľôčky a podložky.
   

Rozoberáme telo

Ak je potrebná demontáž skrine jednotky, musíte najprv vybrať prepínač režimu.

1. Dajte prepínač v pozícii „Blow“, Zvyčajne v tomto mieste na tele maľoval kladivo. V prípade, že tento režim nie je k dispozícii, prepnite prepínač do polohy „Impact + drilling“.
   
2. Potom by ste mali stlačiť tlačidlo umiestnené na prepínači a otočiť ho trochu pod ikonu s obrázkom kladiva na charakteristické kliknutie.
3. Potom je potrebné vypínač vypnúť pomocou skrutkovača a vytiahnuť ho smerom k sebe. V niektorých modeloch môže byť tento spínač priskrutkovaný k telu pomocou skrutiek.

Demontáž elektrickej časti razidla

Ak sa dostanete do elektrickej časti zariadenia, ak máte podozrenie, že tu môže byť porucha, musíte vykonať nasledujúce kroky.

1. Odskrutkujte skrutky, ktoré držia zadný kryt a vyberte ho.
   

2. Odskrutkujte upevňovací prvok, ktorý drží sieťový kábel.
3. Potom vytiahnite vodiče z úchytiek a odstráňte tlačidlo štart.
4. Odstráňte všetky vodiče pripojené k statoru.
   

5. Odstráňte kefy odskrutkovaním upevňovacích skrutiek.
6. Oddeľte elektrické a mechanické časti prístroja odskrutkovaním príslušných skrutiek. Na použitie oddelene “plochý skrutkovač.
7. Vyberte rotor z prevodovky. Ak potrebujete vymeniť ložiská, použite špeciálny sťahovák.
8. Odstráňte prívod vzduchu umiestnený v telese elektrickej časti brúsky.
9. Odpojte stator od skrinky. Aby sa uľahčilo vystúpenie z puzdra, odporúča sa ťahať stator pomocou svetelného kohútika na karosérii dreveným predmetom.

Ak je potrebné demontovať valcový perforátor s vertikálnym usporiadaním elektrického pohonu, rukoväť sa najprv odstráni a potom sa odskrutkujú skrutky zabezpečujúce motor.

Výmena kefiek motora

Hlavným znakom toho, že je čas vymeniť kefy je vytvorenie zvýšeného iskrenia v oblasti zberača elektromotora, rýchle ohrievanie držiakov kefiek, ako aj zápach horenia. Keď nie sú kefy nosené, iskra môže byť videná len pod nimi. Inak môže byť iskra pozorovaná okolo celého kruhového kolektora.

Prítomnosť iskry okolo kolektora, keď kefy nie sú opotrebované, je známkou opotrebenia ložiska, zlyhania izolácie rotora alebo statora, horenia kolektorových dosiek, vyhorenia statora alebo rotora.

Ďalším znakom toho, že stator vyhorel, možno nazvať prítomnosť iskier tesne pod jednou elektródou. Ak máte testera, potom môžu skontrolovať stator a rotor: striedavo merať odpor na rotore a statore. Ak je to isté na oboch vinutiach, potom je stator v poriadku. Ak spozorujete zjavné príznaky problémov s rotorom alebo statorom vo vašej brúske, budete musieť prístroj previezť do servisného strediska na opravu. Pokiaľ ide o kefy, môžu byť zmenené nezávisle.

Aby ste sa dostali na miesto, kde sú kefy nainštalované, musíte demontovať puzdro, v ktorom je motor nainštalovaný, alebo jednoducho odstrániť zadný kryt. Otvorenie veka, uvidíte kefy, upevnené v špeciálnych držiakoch. Nižšie uvedená fotografia ukazuje, ako tieto časti vyzerajú.

Kefy, ktoré sú inštalované na motoroch perforátorov, sú 3 typy.

1. grafit - vyznačujú sa trvanlivosťou, ale keďže sú veľmi tvrdé, nie sú ideálne lapované na kolektor, čo negatívne ovplyvňuje ich vlastnosti.
2. uhlie - ľahko sa brúsi na zberač, poskytuje dobrý kontakt, ale rýchlo sa opotrebuje.
3. Uhlíka a grafitu –Indeal možnosť, ako sú zmes 2 zložiek, ktoré sa navzájom dopĺňajú.

Je veľmi dôležité, aby ste nečakali, kým motor na iskru, a potom zmeniť kefy. Výmena je potrebná po ich opotrebení na 1/3 menovitej hodnoty (8 mm). Aj keď je jedna kefka nosená menej ako druhá, stále musíte zmeniť oboje.

Dbajte na stav pružiny v nových kefách a upevnenie kontaktu. Ak praskne pružina počas chodu motora, dôjde k výraznému poškodeniu.Ak je pružina slabá, nemôže poskytnúť dobrý kontakt.

Nezabudnite dobre zmeniť kefy vyčistite rotor a stator zo zvyškov grafitu alebo uhoľného prachu. Tieto časti je možné čistiť technickým alebo lekárskym liehom.

Potom by ste mali elektródy upevniť do držiakov a brúsiť ich do zberača. Na tento účel položte na zberač kúsok jemného zrna a vytvorte rotujúce pohyby v rôznych smeroch. brúsna elektróda, Mletie pokračuje dovtedy, kým kontaktná oblasť elektródy nie je okrúhla. To bude najlepšie vyhovovať platniam kolektorov a tým aj najlepšiemu kontaktu.

Schéma nárazového mechanizmu, jeho poruchy a opravy

Perkusné mechanizmy perforátorov sa líšia svojím dizajnom v závislosti od toho, do ktorej rodiny zariadenia patria. Oprava týchto mechanizmov sa preto uskutoční podľa rôznych princípov.

Sudové vŕtačky

Perforátory so zvislým motorom sú zvyčajne vybavené nárazovou jednotkou založenou na kľukovom mechanizme. Nižšie je znázornená schéma bicích mechanizmov tohto typu.

Nasledujúca fotografia zobrazuje prístroj v sekcii, kde môžete vidieť umiestnenie kľuky.

Rázový mechanizmus jednotky so zvislým motorom môže mať nasledujúce poruchy. Mechanizmus spojovacej tyče má samostatné ložisko, ktoré je namontované na vačku excentrického kolesa, ale niekedy môže byť umiestnené na základni spojovacej tyče. V niektorých modeloch rotačných kladív môže byť na tomto mieste inštalované klzné ložisko (namiesto valivého ložiska), ktoré vyžaduje nepretržité mazanie. Ak tam nie je, alebo je už starý, potom sa tento uzol opotrebuje. Pri oprave je potrebné úplne vymeniť ojnicu a excentrický valec.

Ďalším spoločným problémom je vojak sa zlomil, Túto chybu je možné vypočítať, ak si všimnete, že na vašu brúsku nie je väčší vplyv. Aby ste sa dostali k útočníkovi, potrebujete kompletnú demontáž zariadenia s hlavňou. Vykonáva sa nasledovne.

1. Odpojte hlaveň od telesa razidla, vyberte kazetu (pozri opis vyššie). Klepnite hlaveň na stôl tak, aby z nej piest vypadol. Vezmite gumené kladivo a zrazte hlaveň z tela.
   
2. Odstráňte pridržiavací krúžok, ktorý drží ložisko.
   
3. Odstráňte ložisko a jemne poklepte na stôl, aby ste odstránili guľôčky.
   
4. Po odstránení 3 guľôčok môžete vytiahnuť rastrový rukáv.
   
5. Tiež, ako v predchádzajúcom prípade, odstráňte gule, ktoré sú na rukáve, ale nemýľte ich s tými, ktoré boli odstránené skôr (tieto gule majú menší priemer). Po odstránení guľôčok musíte do objímky zasunúť skrutkovač a vytiahnuť hlavu.
   

V tomto prípade celý bojovník. Ale ak je zlomený, potom ho nahraďte novým. Tiež by ste mali venovať pozornosť tesniacej gume a uzáverom v tele trupu. Ak sú opotrebované, musia byť vymenené.

Vrtáky typu pištole

Zariadenie nárazového mechanizmu jednotky typu pištole je mierne odlišné od zariadenia rovnakého mechanizmu namontovaného v bubnovom prístroji.

Hlavným rozdielom je, že piest nie je uvedený do pohybu pomocou ojnice, ale kývavým („opitým“) ložiskom. Najčastejším zlyhaním tohto zariadenia je preto opotrebovanie „opitého“ ložiska, ktoré je potrebné vymeniť.

Nasledujúca fotografia ukazuje zničené „opité“ ložisko, čo je dôvod, prečo vŕtacie kladivo prestalo búchať.

Oscilačné ložisko sa odstráni pomocou plochého skrutkovača, ktorý je potrebné pripevniť k držiaku a vybrať ho. Potom sa ložisko ľahko oddelí od skrine prevodovky.

Pri výmene sklopeného ložiska by malo byť dobré umývacia prevodovka, pretože v jeho prípade môžu zostať fragmenty zlomenej časti.

Po vyčistení a inštalácii nového ložiska by ste mali v tomto prístroji použiť mastnú vrstvu maziva.

Tiež dôvod, že zariadenie nenarazí, môže slúžiť ako zlomený úderník.Ak chcete získať, musíte odstrániť prídržný krúžok, ktorý je viditeľný v diere.

Vezmite malý skrutkovač, zdvihnite krúžok s ním a posuňte ho doprava (smerom k ozubenému kolesu).

Urobte to isté pre časti na druhej strane. Potom vložte skrutkovač do otvoru v časti a zatlačte odstránené vnútorné časti mechanizmu.

Po tejto akcii je ľahké dostať zadržiavací krúžok a telo, ktoré obsahuje zlomenú úderovú hlavu.

Ak rozoberiete tento prípad, uvidíte "vinníka" poruchy, kvôli ktorej bulharský nie je kladivo.

Pri montáži nárazového mechanizmu nezabudnite na všetky jeho časti použiť množstvo maziva.

Iné mechanické poruchy a ich odstránenie

Okrem porúch spojených s nárazovým mechanizmom sa v perforátore môžu vyskytnúť aj iné mechanické poruchy.

Prepínač režimu

Vyskytujú sa prípady, keď prepínač režimu jednotky zlyhá. Je to hlavne kvôli upchávanie prachu tohto uzla. Ak chcete vypínač zapnúť, musíte ho odpojiť od skrinky (pozri vyššie, ako to urobiť) a vyčistiť ho od nečistôt. Ak zistíte akékoľvek poškodenie plastových častí spínača, budete ho musieť vymeniť.

Ozubené kolesá so šikmým zubom

Dôvod, prečo zariadenie prestalo pracovať normálne, a to zastavenie vŕtania a príklepu, môže byť zakrytý opotrebovanými zubami na hriadeli rotora.

Ak sa to stane, zuby budú nosené a na medziľahlom mieste ozubené koleso.

Tento problém sa vyskytne, keď je náradie zaseknuté alebo spojka nefunguje správne. Poškodenie sa odstráni výmenou medziľahlého ozubeného kolesa a rotora motora.

Vrták sa nedrží v kazete

Dôvod, prečo perforátor nedrží vŕtačku, spočíva v poruche kazety a opotrebovaní jej častí:

• došlo k deformácii gule;
• nosiť ohraničujúci krúžok;
• dali čerpanie jar.

Budete musieť kazetu rozobrať a vymeniť problémové časti.

Boer uviazol v punč

Dôvody, prečo je vrták zaseknutý v kazete zariadenia, môžu byť nasledovné.

1. Pred montážou náradia ste na stopku neaplikovali mazivo. Budete musieť presunúť tesniacu gumu kazety a vložiť nástroj WD-40 do pristávacej plochy.
2. Prach spadol pod gule. Vykonajte rovnakú operáciu ako v predchádzajúcom odseku.
3. Ak ste použili bežný vrták vložený do adaptéra v razníku, tiež ho spracujte tekutina WD-40, počkajte niekoľko minút a ľahkým poklepaním kladivom na povrch svorky uvoľnite nástroje v rôznych smeroch. Zvyčajne sa po týchto činnostiach zvieracie čeľuste rozťahujú a umožňujú odstránenie vrtáka.
4. Driek nástroja je nitovaný. Musíte najprv naliať tekutinu WD-40 a pokúsiť sa vytiahnuť vrták. Ak sa nič nestane, potom musíte kazetu rozobrať a vyraziť. Môžete tiež použiť tipy, ako dostať nástroj uviaznutý v stroji, z tohto video.