Vlastnosti prevádzky pneumatického kľúča

Každý majster vie, že časovo najnáročnejší proces pri montáži konštrukcií alebo opravných mechanizmov je odskrutkovanie a utiahnutie závitových spojov. Ak sa však na tieto účely používajú pneumatické kľúče, potom sa táto práca stáva bežnou formalitou. Tento šikovný nástroj má mnoho výhod, ale mali by ste sa dozvedieť viac o nuanciách jeho prevádzky.

Zariadenie a princíp činnosti pneumatického kľúča

Na nasledujúcom obrázku je detailne vidieť pneumatický kľúč. Jednotka sa skladá z nasledujúcich prvkov umiestnených v trvanlivom kovové puzdro.

1. Vysokovýkonný vzduchový motor.
2. Mechanizmus nárazu.
3. Zásobník z legovanej ocele (stop).
4. Regulátor krútiaceho momentu a spätný chod.
5. Tlačidlo Štart.
6. Spojka na pripojenie hadice z kompresora.
7. Vzduchový ventil.

Táto jednotka kvôli nedostatku motora je omnoho ľahšia ako jej elektrický náprotivok. A momentový kľúč má vysoké rýchlosti - od 300 do 2200 Nm (Newtonov na meter).

Vnútri jednotky je možné identifikovať 2 hlavné výkonové jednotky, z ktorých každá je určená na prácu v rôznych režimoch. Prvý blok je vzduchový motor, ktorý prenáša rotačný pohyb na nástrojovú hlavu. Druhý blok je uzol, ktorý vytvára šokové záťaže. Pneumatický pohon sa otáča v dôsledku prechodu cez stlačený vzduch privádzaný cez vysokotlakovú hadicu z kompresora.

V prípade zariadenia sú 2 kanály, Pre každý z nich je vzduch nasmerovaný v rôznych smeroch vzhľadom na turbínu. V prvom prípade vzduch tlačí turbínu v smere šípky, t. Špeciálny spínač distribúcie vzduchu.

Princíp činnosti takto vyzerá pneumatický kľúč.

1. Po stlačení tlačidla štart sa ventil otvorí a prúd vzduchu z hadice pripojenej k telu prístroja sa začne pohybovať turbínou a otáča sa.
2. Od turbíny je rotačný pohyb prenášaný do nárazového mechanizmu, ktorý v princípe činnosti pripomína spojku. Mechanizmus zahŕňa 2 vačky komplexnej konfigurácie. Nárazová sila je tvorená vačkami v momente, keď pri uvoľňovaní upevňovacích prvkov nie je dostatok krútiaceho momentu.
3. Ďalej je rotačný pohyb prenášaný na doraz (zásobník), na ktorý je dýza umiestnená pod určitú veľkosť matice. Výsledkom je skrútenie alebo odskrutkovanie upevňovacích prvkov. Niektoré vzduchové kľúče pri uťahovaní nepoužívajú nárazový mechanizmus, proces prebieha v nenapnutom režime.
4. Ak je matica prilepená, bude to vyžadovať viac úsilia na jej odskrutkovanie av tomto okamihu sa zastaví otáčanie zarážky.
5. Kladivá sa začnú nakláňať dozadu a súčasne otáčať.
6. V ďalšom kroku vačky obchádzajú spojenie so zarážkou a pokračujú v pohybe, zotrvačnosť zosilnenia.
7. Pokračujúc v otáčaní, vačky opäť zapadajú do dorazu a narážajú naň (v smere pohybu).
8. Impulzné impulzy pokračujú dovtedy, kým sa upevňovací prvok „nerozlomí“ z miesta.

Použitím pneumatického nárazového nástroja je teda proces odskrutkovania napnutých skrutiek a matíc jednoduchý a rýchly.

Voľba kompresora pre pnevmogaykovert

Mnohí motoristi, ktorí kupujú pneumatický kľúč, sa čudujú, aký typ kompresora je pre túto jednotku potrebný. V prvom rade by ste mali venovať pozornosť jeho výkonu na pase. Tu je jedna námietka: niektoré firmy, ktoré vyrábajú kompresory, na zvýšenie predaja označujú produktivitu nie na výstupe, ale na vstupe. Napríklad v dokumentácii k jednotke sa uvádza jej výkon 210 litrov za minútu. Tento indikátor by sa preto mal interpretovať ako rýchlosť vstrekovania vzduchu kompresorom do seba, to znamená do prijímača. Na výstupe môže produktivita klesnúť približne o 30-40%. A ukazuje sa, že jednotka skutočne produkuje iba 146-127 l / min.

Na základe vyššie uvedeného je zrejmé, že ak má kompresor kapacitu 210 l / min, potom je potrebné zvoliť kľúč s výrazne nižšími rýchlosťami prúdenia vzduchu. Napríklad, ak je pracovný prietok vzduchu na prístroji 200 l / min a kompresor podľa dokumentácie je 210 l / min (v skutočnosti - 146-127 l / min), potom ho nebudete môcť odskrutkovať alebo naskrutkovať pomocou kvalitných nástrojov.

Okrem toho, prijímač dôležitú úlohu. V domácich jednotkách môže mať valec objem len 24-50 litrov. Za týchto podmienok kľúč nebude fungovať normálne. Aj keď je objem prijímača 50 litrov, po niekoľkých sekundách prevádzky nástroja sa podstatne zníži tlak v ňom a na pokračovanie v práci musíte počkať, až sa obnoví. Preto by mal mať kompresorový prijímač objem viac ako 50 litrov a samotná jednotka by v ňom nemala vytvárať tlak nižší ako 6,2 kg / cm². V opačnom prípade zariadenie nebude schopné vyvinúť potrebný výkon.

Nemali by sme však dovoliť príliš vysoký tlak v systéme. Prekročenie odporúčaného indikátora tlaku nepriaznivo ovplyvňuje hlavné komponenty nástroja, vedie k rýchlemu opotrebeniu a tým k zlyhaniu kľúča.

Výsledok vyššie uvedeného je nasledovný: ak je nástroj navrhnutý pre rýchlosť pracovného vzduchu 119 l / min a kompresor pre kľúč v skutočnosti produkuje 135 l / min, potom môže byť bez problémov použitý na odskrutkovanie a dotiahnutie upevňovacích prvkov na kolesách. Nezabudnite však, že nástroj musí mať krútiaci moment menší ako 550 Nm.

Výber hadice

Mali by ste si uvedomiť, že hadica, ktorá sa dodáva s kompresorom, najmä z Číny, nie je vhodná na efektívnu prevádzku kľúča. Tieto hadice majú najčastejšie vnútorný prierez približne 6 mm. Táto kapacita hadice nestačí na dodanie potrebného množstva vzduchu do pneumatického nástroja. Možno, že môžu vyhodiť prach, aplikovať na striekaciu pištoľ, ale nič viac. Dokonca aj čerpanie pneumatík s ním trvá veľa času.

Preto je potrebné získať ďalšiu hadicu s vyššou kapacitou. V ideálnom prípade by to mohlo byť plynová hadicaktorý je zakúpený v sklade plynových zariadení. Ukazuje označenie (propán-bután) a tiež udáva maximálny tlak, ktorý môže vydržať, hodnotu vnútorného priemeru.

Prečo kompresor potrebuje filter

Vzduch opúšťajúci kompresor musí byť čistý, tj bez rôznych nečistôt, ktoré by mohli poškodiť kľúč. Nie každý vie, že vo vnútornom priestore prijímača počas kompresie vzduchu vypadáva kondenzát, Olej sa môže dostať do prijímača spolu s núteným vzduchom, ak je mechanická časť jednotky silne opotrebovaná. Olej, zmiešaný s kondenzátom (vlhkosť), má formu emulzie a vstupuje do prístroja cez hadicu, ktorá je k nemu pripojená. Táto emulzia môže spôsobiť korózia všetkých častí mechanickú časť jednotky. Z tohto dôvodu sa do servisných dielní často dostávajú kľúče naplnené vodou a hrdzou, s rozbitými uzlami.

Aby sa prístroj nedostal do takého neuspokojivého stavu, rozhodne sa nainštalovať na kompresor filtračný odvlhčovač, Vo vnútri je sieťový filter vyrobený špeciálnou technológiou bronzu.

Vzduch prechádzajúci cez filter zanecháva vlhkosť a stráca všetky nečistoty, ktoré vstupujú do vane. Typicky je teleso odvlhčovača vyrobené z priehľadného materiálu na sledovanie množstva nečistôt nahromadených počas prevádzky.

Nádrž má tiež ventil (umiestnený pod), cez ktorý sa ľahko odstránia všetky nečistoty.

Skutočnosť, že filter je znečistený a neposkytuje požadovaný prietok vzduchu, môže byť určená poklesom výkonu nástroja. Kľúč v prvých sekundách začína pracovať v normálnom rozsahu, ale potom náhle spomaľuje a stráca silu. Táto skutočnosť je vysvetlená skutočnosťou, že nástroj začína v dôsledku nahromadeného vzduchu v hadici, po ktorom sa stáva nedostatočným v dôsledku nízkeho výkonu zaneseného filtra. V takýchto prípadoch sa filter odstráni, premyje v rozpúšťadle a potom sa dobre vyfúkne vzduchom. V extrémnych prípadoch sa musí filter vymeniť. Je možné ho zakúpiť v obchodoch predávajúcich pneumatické náradie.

Výber oleja pre kľúč

Mazanie tohto pneumatického nástroja by malo byť spracované s osobitnou vážnosťou. Ak jednotka môže nejaký čas pracovať bez prečisteného vzduchu, potom bez mazania veľmi rýchlo zlyhá. Olej vstupujúci do pohyblivých častí stroja znižuje trenie medzi nimi a tiež odstraňuje opotrebované výrobky vo forme jemného prachu. Tento prach je schopný vyplniť medzery medzi lopatkami a rotorom, čím sa zabráni ich pohybu. V dôsledku toho sa výrazne zníži výkon nástroja. Problém je vyriešený inštalácia do mazacieho systému, Nižšie uvedená fotografia zobrazuje svoj lineárny typ.

Inštalácia „olejovej nádoby“ však pomôže predĺžiť životnosť kľúča len vtedy, ak do neho nalejete špeciálny mazací prostriedok určený len pre pneumatické nástroje, ktoré majú potrebnú viskozitu.

Snažte sa dostať olej na kľúč, ktorý odporúča výrobca náradia, V extrémnom prípade by ste mali používať iba olej syntetického typu, ktorý má dobré vlastnosti proti opotrebeniu a proti korózii a neobsahuje silikón.

Nie je možné naliať prevodový olej alebo motorový olej do maziva, pretože má viskozitu vyššiu, než je požadovaná, a úspešne „drží“ čepele pneumatického ovládača, čo spôsobuje stratu výkonu jednotky.

Špeciálne mazivá možno zakúpiť aj v spoločnostiach, ktoré ponúkajú pneumatické náradie.

Pravidlá mazania

Ak z akéhokoľvek dôvodu nemáte možnosť inštalovať mazací prístroj na váš prístroj, môžete sa zo situácie dostať nasledujúcim spôsobom.

1. Bezprostredne pred spustením kľúča je potrebné z neho odskrutkovať hadicu a vložiť 3 až 5 kvapiek maziva do nástrojovej armatúry.
2. Potom vráťte hadicu na svoje pôvodné miesto a krátko zapnite jednotku (stačí tridsať sekúnd). Vďaka tejto operácii dôjde k rovnomernému rozloženiu oleja na všetkých pohyblivých jednotkách zariadenia.

Mazanie týmto spôsobom sa musí tiež vykonať pred dlhodobým uskladnením prístroja. Pri použití jednotky v intenzívnom režime je potrebné olej vložiť do dýzy každé 3-4 hodiny.

Aj keď táto metóda pomáha predĺžiť životnosť kľúča, je veľmi nepohodlná. Musíme prerušiť prácu a tráviť čas čistením náradia od nečistôt v oblasti trysky, pri príprave mazania. Tiež počas postupu, mali by ste starostlivo zabezpečiť, aby jednotka žiadny úder prachu. Z týchto dôvodov sa odporúča inštalovať do systému mazadlo, ktoré vždy včas dodá mazivo do náradia.

Tipy pre vzduchový kľúč

Na predĺženie životnosti pneumatického náradia sa odporúča vypočuť si tipy od profesionálnych remeselníkov.

1. Náradie nenechajte spadnúť.
2. Je potrebné zabezpečiť, aby sa pneumatický nástroj nachádzal mimo oblasti, kde do neho môže vniknúť auto.
3. Pre zvýšenie výkonu nadúvania neprekračujte systém. To vedie k rýchlemu opotrebeniu jednotky.
4. Kľúče dlhšiu dobu nedržte pod zaťažením, pretože tento režim prevádzky rýchlo vyradí mechanizmus nárazu. Ak sa „zaseknutá“ matica alebo skrutka neodpojí do 5 sekúnd, potom by sa mala jednotka zastaviť a nahradiť silnejšou. Odporúča sa aj pre problémové skrutky. prenikajúcich tekutínktoré sú v arzenále každého majiteľa auta: benzín, nemrznúca zmes, petrolej, motorová nafta, brzdová kvapalina. Najlepšie je aplikovať na závitový spoj špeciálnu kvapalinu, napríklad WD-40.
   
5. Prístroj neskladujte v blízkosti ohňa, ani na miestach s vysokou teplotou a vlhkosťou.

Ak budete postupovať podľa týchto jednoduchých odporúčaní, váš nástroj sa stane účinným asistentom pri vykonávaní činností s vysokým podielom ľudskej práce, bude trvať dlhú dobu a bude odôvodňovať investície do neho.