Ako si vybrať ten správny kompresor pre auto

Aj Nemecko je jedinou krajinou, pre ktorú na diaľniciach neexistuje obmedzenie rýchlosti. Pneumatiky automobilov sa takmer neustále stretávajú s premenlivým zaťažením, strácajú vzduch a mali by byť monitorované na dostatočný tlak. Nesmieme zabúdať na milovníkov off-road. Preto môžeme bezpečne povedať, že automobilový kompresor je žiaducou súčasťou zariadenia akéhokoľvek vozidla bez ohľadu na to, ako často sa vyskytujú problémy vo forme defektného kolesa.

Typy čerpadlového kompresora pre auto

najjednoduchšie mechanický kompresor - Toto je nožné čerpadlo pre čerpanie pneumatík, aby som tak povedal vlastnými rukami. Dnes si môžete kúpiť model takéhoto zariadenia s takmer všetkými vlastnosťami. Vyrábajú sa jednovalcové a dvojvalcové čerpadlá s pracovným tlakom 4 až 10 atmosfér, s rôznymi kapacitami, jednosmerným a čerpaným vzduchom v dvoch smeroch pohybu piesta.

Mechanický kompresor je však nepohodlný. Zvlášť, pokiaľ ide o čerpanie kolies ťažkého SUV, alebo ak jednotka musí použiť krehké dievča.

Okrem toho sú zariadenia tejto triedy určené výlučne na hustenie pneumatík a pneumatík Neposkytujte žiadne ďalšie funkcie. Nemajú automatickú reguláciu tlaku, osvetlenie prístrojov, spätný chod alebo zmeny objemov prívodu vzduchu. Preto je veľmi obľúbený elektrický kompresor pre automobily.

Akú chybu chce priemerný začínajúci motorista kúpiť takéto užitočné zariadenie pre auto? To je pravda, nejde do jemností technického riešenia a nakupuje prvý kompresor pre osobné automobily. Aby sme neboli sklamaní akvizíciou, mali by ste vedieť niečo o základných princípoch budovania takýchto zariadení. Typy automobilových kompresorov sa líšia nielen z hľadiska výkonu, výkonu, ale aj z hľadiska základných charakteristík spoľahlivosti, schopnosti opravy, prevádzkového režimu.

Piestové kompresory

Piestové modely - najširší segment výrobkovz ktorého sa navrhuje vybrať kompresor pre auto. Princíp činnosti takéhoto zariadenia je celkom jednoduchý a podobný mechanike spaľovacieho motora.

1. Elektromotor prechádza cez prevodovku alebo priamo otáča kľukovým hriadeľom.
2. Páka pohonu umiestnená na hriadeli pohybuje piestom.
3. Piest vo vnútri valca, vybavený tesniacimi krúžkami, stlačuje vzduch a dodáva ho s prebytočným vonkajším tlakom do vývodu.

Počas prevádzky používa vzduchový piestový kompresor dva ventily. Jeden sa otvorí na uvoľnenie vzduchu pri hlavnom zdvihu zdvihu. S pomocou druhého vzduchu sa privádza do valca počas spätného pohybu posunovača.

Už na koncepcii zariadenia sú viditeľné jeho výhody a nevýhody. Prvé sú nasledujúce.

1. Môžete si vybrať kompresor pre auto s akýmkoľvek požadovaným výkonom, Prívod vzduchu závisí od objemu valca, otáčok motora a počtu zdvihov.
2. Zariadenie môže zobraziť vysoká účinnosť, najmä čo sa týka času.Najmä dvojpiestový kompresor dodáva vzduch takmer nepretržite, pretože dva valce majú zrkadlový charakter zdvihu tlačných remorkérov. Podobná funkcia má zariadenie s obojsmerným zdvihom.
3. Je ľahké zvoliť si výkon motora, ktorý vám umožní optimálne používať kompresor pri pripojení na 220V (priamo alebo cez menič) a pri napájaní z zapaľovača.

Nevýhody modelov piestov sú zriedka viditeľné pre majiteľov, ktorí nepoužívajú zariadenie v intenzívnom režime. Ale hovoria veľa o celkovom funkčnom pohodlí a obmedzenej stabilite, spoľahlivosti.

1. Ťažko sa dá napumpovať koleso automobilu s piestovým kompresorom, ak hovoríme o veľkom SUV alebo kamióne. Prehriatie zariadenia, musí pracovať len určitý čas, s dlhým prerušením chladenia.
2. Čím vyšší je výkon a výkon modelu piestu - tým je masívnejší a celkovo je.
3. O-krúžky sa časom vymažú., kompresor prestane vykazovať maximálny tlak, výkonové charakteristiky.
4. Náklady na opravu zariadenia na čerpanie kolies v prípade zlyhania kľukového hriadeľa môžu byť porovnateľné s nákupom nového modelu.
5. Poškodenie valca alebo piestu - absolútne prípad opravy.
6. Celková spoľahlivosť piestového kompresora sa považuje za nízku, pretože veľa pohyblivých a trecích častí, Na udržanie stabilných prevádzkových parametrov je potrebná pravidelná údržba a výmena opotrebovaných dielov.

Popularita piestových modelov, napriek ich nejednoznačnosti v rovnováhe kladov a záporov, je celkom jednoducho vysvetlená. Táto trieda kompresorov je jedným z prvých, ktorý bol vynájdený, neustále sa vylepšuje, vyrába mnoho rokov, existuje v obrovskom počte modelov a môže ponúkať dokonalú rovnováhu medzi cenou a funkčnosťou pre konkrétneho spotrebiteľa. Piestové kompresory navyše ponúkajú maximálne existujúce prevádzkové režimy a riadiace systémy.

Membránové kompresory

Membránové modely sú ideálnou voľbou pre vodičky, sú dostatočne svetlé, tiché, produktívne. Táto trieda zariadení je modernejším technickým riešením ako klasický piest.

Princíp činnosti membránového kompresora je jednoduchý. Pomocou vačkového mechanizmu deformuje pracovná tyč počas pohybu gumovú dosku zložitého tvaru. Vzduch vo vnútri uzavretej dutiny, ku ktorej je priľahlý, je stlačený a privádzaný pod pretlak do výstupu. Počas spätného zdvihu tyče sa výstupný ventil zatvára, plyn sa nasáva cez vstup.

Podľa schémy membránového kompresora sú jeho nepochybné výhody okamžite viditeľné. Po prvé, zariadenie má veľa menej pohyblivých a opotrebovaných častí, ktorých konštrukcia a kinematika je v porovnaní s piestovými modelmi oveľa jednoduchšia. Po druhé, hlavné pracovné teleso, membrána, sa dá ľahko vymeniť, ak je opotrebovaná alebo poškodená. A náklady na takúto spotrebnú položku sú pomerne nízke.

Membránové čerpadlo má nevýhody. Budú však neviditeľné pre tých, ktorí budú používať kompresor na pneumatiky automobilu alebo na čerpanie gumového člna na rybolov. Napríklad elektrické membránové čerpadlo nevykazuje taký vysoký maximálny tlakrovnako ako piestové modely, porovnateľné za cenu. Zariadenie uvažovanej triedy sa vyznačuje skôr miernym výkonom a nemôže pracovať pri negatívnych teplotách.

Avšak všetky nevýhody membránových modelov v očiach priemerného spotrebiteľa sú ľahko kompenzované enormnou spoľahlivosťou týchto zariadení, malými váhovými a rozmerovými parametrami a nízkou hlučnosťou počas prevádzky.Kompresor čerpadla tejto triedy je ideálny, keď je napájaný z batérie, umožňuje otáčať pneumatiky osobného automobilu, môže pracovať nepretržite a je k dispozícii s batériovým napájaním a sieťou 220V.

Rotačný kompresor

Posledný typ kompresora, ktorý ponúka maloobchodný trh, je rotačný. Toto sú modely, ktoré budú veľmi užitočné. vlastníkov nákladných vozidiel alebo obrovské SUV, Princíp činnosti rotačného kompresora je relatívne jednoduchý.

1. Turbína obsahuje obežné koleso rotora.
2. Dosky kolesa počas otáčania siahajú od drážok a pritláčajú sa k povrchu turbínovej jednotky.
3. Ako sa pohybuje od vstupu k výstupu, objem ohraničený doskami sa znižuje.
4. Vzduch je stlačený a uvoľňovaný do výstupu.

Rotačné kompresory sú charakterizované výkon, oveľa vyššia ako výkonnosť modelov piestov.

Rozdiel môže byť v poriadku. Ak je pre model s piestom 50-60 litrov považovaný za normálny indikátor, potom výkon rotačných kompresorov začína od 200-300 litrov za minútu.

Nevýhody modelu rotora vo forme významnej hmotnosti, nízkej spoľahlivosti a nízkeho času medzi poruchami, ako aj potreba pravidelnej údržby a výmeny častí podliehajúcich opotrebeniu viedla k tomu, že kompresory tohto typu sa medzi priemernými motoristami nestali veľmi obľúbenými.

Na čo sa zamerať pri výbere

Podľa vyššie uvedeného sú základné vlastnosti rôznych typov zariadení viditeľné a je jasné, ako správne zvoliť automobilový kompresor konkrétnej konštrukcie. Venujte pozornosť malým detailom, môžete získať zariadenie s veľmi atraktívnymi vlastnosťami spoľahlivosti a stability.

výberom piestový kompresor na hustenie pneumatík - Je to predovšetkým zameranie na použité materiály. Steny valca musia byť dostatočne hrubé, sám je vyrobený z nehrdzavejúcej ocele. Tiež stojí za to venovať pozornosť kľukovému hriadeľu, piestu. Plasty znamenajú rýchle a neodvratné zlyhanie a nerezová oceľ odolná voči opotrebeniu alebo opotrebeniu zaručuje dlhotrvajúci výkon.

Pre membránové čerpadlo na prvom mieste je dostupnosť náhradných dielov. Pri opúšťaní stojacej membrány musíte byť schopní rýchlo a lacno kúpiť diel, ktorý potrebujete na opravu. Je tiež dôležité venovať pozornosť dostupnosti servisnej siete výrobcu, a ak sa uistíte, že vačkový mechanizmus je vyrobený z prvotriednej ocele, môžete si kúpiť skutočne trvanlivé zariadenie.

Pre rotačný modelktorý má rekordné ukazovatele opotrebovania konštrukčných prvkov počas prevádzky, dôležitú úlohu zohrávajú výrobné materiály a dostupnosť náhradných dielov a servisných miest. Pri výbere tohto typu kompresora je potrebné venovať pozornosť všetkému.

Charakteristiky pre výber

Hlavná časť konštrukcie kompresora, priamo pracujúca so vzduchom, zďaleka nie je hlavnou z hľadiska užívateľskej prívetivosti a funkčnej vhodnosti modelu zariadenia. Dôležitú úlohu zohrávajú aj systémy kontroly a podpory. Preto, v obchode, výber jednotky na čerpadlo pneumatík alebo nafúknuť svoje obľúbené lode, mali by ste venovať pozornosť všetkým konštrukčným prvkom.

manometer

Manometer je hlavným nástrojom, ktorý riadi činnosť kompresora. Je dôležité posúdiť, aká nízka je cena jej rozdelenia. Umožní to:

• správne nafúknuť pneumatiky presne podľa odporúčaní výrobcu pre optimálne indikátory tlaku;
• presne sledujte proces počas práce.

Na poslednom mieste stojí za to zastaviť sa podrobnejšie.Počas prevádzky kompresora, obzvlášť produktívneho a výkonného, ​​sa tlakomerná ihla veľmi líši. Preto čím nižšie sú náklady na rozdelenie, tým presnejší je tlak.

Stojí za to venovať pozornosť ďalšej charakteristike manometra. Milovníci automobilov, ktorí kupujú model kompresora s vysokým hodnotením maximálneho tlaku, môžu byť v možnostiach regulácie tlaku obmedzené. Faktom je, že šípka na stupnici prístroja je konečná, čím vyššia je hranica merania, tým nižšia je cena delenia.

Užitočnou vlastnosťou, že manometer tlakového čerpadla môže byť, je, že je možné merať tlak len v pneumatikách, keď je zariadenie izolované od hlavného okruhu výmeny vzduchu v prívodnom zariadení. Vynikajúce pohodlie sú rôzne. modely s digitálnymi meradlamiukazujúci hodnotu tlaku počas prevádzky s vyhladzovacími vibráciami.

Kábel a napájací systém

Väčšina kompresorov určené pre jeden zdroj napájania, Môže to byť jednofázová sieť s napätím 220 voltov alebo 12 voltov z batérie. Pri nákupe modelu tohto typu by ste mali venovať pozornosť dĺžke napájacieho kábla. Malo by byť vhodné pre priemerné podmienky používania.

Kompresory s napäťovým konverzným systémom sú najvhodnejšie. Takéto zariadenie môže byť napájané z autobatérie, ako aj zo siete 220V. V tomto prípade môže mať kompresor dva napájacie káble.

produktivita

Výber kompresora jedného typu alebo iného by ste nemali šetriť na výkone. Zvlášť toto týka modelov piestov.

Množstvo vzduchu dodávaného kompresorom závisí od času potrebného na nafúknutie pneumatík vozidla. Toto bezprostredne ovplyvňuje použiteľnosť. Čím bližšie je výkon na optimálnu hodnotu, tým menej batérie vloží batériu do kompresora batérie, tým menej sa model piestu zahreje. Pre membránové dúchadlá je všetko jednoduchšie. Čím nižšia je ich výkonnosť, tým dlhšie trvá čakanie na dokončenie čerpadla.

hadice

Navrhovaná kompletná hadica pre čerpanie by mala byť zvolená podľa obvyklých metód používania kompresora. Ak napríklad plánujete inštalovať čerpadlo v garáži alebo ho nechcete dostať z kufra - odporúča sa kúpiť dlhý model, Ak hovoríme o kompaktnom membránovom kompresore, ktorý sa nezdá byť ťažký ani pre ženu, mali by ste minimalizovať hadicu pre kompaktné umiestnenie.

Bezpečnostné a automatické ovládacie zariadenia

Neodporúča sa kupovať kompresor, ktorého napájací systém neponúka. ochrana proti preťaženiu a skratu. Takéto zariadenie môže spôsobiť požiar, ktorý je obzvlášť desivý v aute. Každý kompresor musí mať ochranný systém, poistky a riadiace obvody záťaže.

Pre piestové modely je žiaduca prítomnosť automatického vypínacieho systému prehriatia. Kompresor používaný v teplom stave bez takejto ochrany, ktorý bol navrhnutý na obmedzenú dobu prevádzky, môže ľahko zlyhať.

K najužitočnejšiemu automatizovanému riadiacemu systému pre motoristu je automatické vypnutie pri dosiahnutí nastaveného tlaku, Táto funkcia je veľmi pohodlná. Kompresor musí byť nastavený raz, aby sa dosiahli optimálne hodnoty tlaku pre pneumatiky, a potom minimálne monitorovať parametre čerpania. Keď sa dosiahne nakonfigurovaná hodnota, zariadenie sa vypne.

Ďalšie trysky a upínacie prípravky

Ako otravné väčšina ľudí sú početné reklamné frázy konzultantov o prítomnosti mnohých príloh, adaptérov, dokonca baterky v balení kompresora. Avšak, tieto vypuklé veci obchodníci môžu byť veľmi užitočné.

1. Pripojenia klieští a ventilátorynamontované na hadici pre automobilový kompresor, umožňujú jednoduchú fixáciu a neumožňujú zvýšenie teploty (deformácia a upnutie) v oblasti spoja. Tieto isté prvky budú chrániť vaše ruky pred popáleninami a inými problémami.
2. Adaptéry pre rôzne ventilové systémy (vsuvka, ventil) urobí kompresor úplne univerzálnym. Môže sa použiť na kolesá automobilu, detský bicykel, kočíky, člny, dokonca aj na hojdačky.
3. Napájacie adaptéry alebo jednotky na konverziu napätia umožní napájanie kompresora z takmer akéhokoľvek zdroja energie, počnúc zapaľovačom cigariet, končiac neštandardnými zásuvkami.
4. Osvetľovací systém vám umožňuje rozlíšiť hodnoty meradla a nájsť požadovaný prepínač kedykoľvek počas dňa. Podobná výhoda je poskytovaná nápismi stupníc, ktoré sú vytvorené pomocou žiarenia v tmavých farbách.
5. Svietidlo na diaľkovom kábli umožňuje ľahko nájsť miesto pripojenia hadice prívodu vzduchu k pneumatike, posúdiť stav kolesa, v prípade potreby vykonať prevádzkovú opravu ventilu.

Ďalšie funkcie

Všetky dodatočné funkcie, ktoré je kompresor schopný ponúknuť, by sa mali vyhodnotiť z hľadiska ich užitočnosti. Napríklad priemerný motorista nepotrebuje meradlo s prepínateľnými váhamiv ATM a PSI. Aj väčšina kupujúcich nemá záujem o ventil na uvoľnenie tlaku s nastaviteľným limitom, môžu túto operáciu vykonávať s ručným ovládaním. Ale napríklad, pre milovníkov rybolovu bude užitočné reverzný režim, pomocou ktorého môže byť kompresor veľmi rýchlo vyhodený z gumového člna.

Je to dôležité! Pretože všetky ďalšie funkcie, čipy a režimy sú často veľmi nadhodnotené náklady na kompresor - mali by byť všetky hodnotené z hľadiska úžitku a vybrané s osobitnou pozornosťou.

Ako používať kompresor na hustenie pneumatík

Ako záver, stojí za to povedať, aké ľahké je udržiavať pneumatiky vozidla v perfektnom stave pomocou kompresora. Tým sa zabezpečí nielen deklarovaná životnosť, ale aj bezpečnosť premávky. Odporúčané parametre tlaku v pneumatikách určuje výrobca konkrétneho modelu vozidla. Nájdete ich v technickom pase alebo priamo na volante. Aby ste vždy dôsledne dodržiavali parametrické, musíte dodržiavať nasledujúce pravidlá.

1. Nevystavujte pneumatiky po dlhej jazde vo vyhrievanej garáži, parkovisku. Stroj musí stáť na voľnom priestranstve. najmenej 30 minút.
2. Na meranie tlaku môžete použiť kompresor alebo samostatný tlakomer. Užitočné tzv automatické uzávery s farebným označením.
3. Pred pripojením hadice kompresora sa musí cievka vyčistiť.
4. Keď je hadica pripevnená a manometer indikuje tlak, môže sa uvoľniť určitý vzduch, ak hodnota prekročí odporúčanú hodnotu.
5. Pripojenie napájania a spustenie kompresora, by ste mali dosiahnuť optimálny indikátor tlaku.
6. Operácia sa opakuje pre každú pneumatiku.

Kompresor umožňuje rýchle a správne načerpanie všetkých pneumatík vozidla. Ak to urobíte na otvorenom vzduchu po kaloch, parametrické parametre všetkých kolies budú rovnaké.

Je to dôležité! Nie je nutné prekročiť tlak v pneumatike odporúčaný výrobcom vozidla (najmä v zime).Potom, čo sa auto dostane do teplejšej miestnosti, vzduch v komorách sa rozširuje, čo môže spôsobiť rôzne nepríjemné následky. Napríklad pneumatika nahustená na 2 atm na ulici v teplej garáži vykazuje tlak 2,5 atm.