Ako zostaviť elektrický vzduchový kompresor
Jednoduchý vzduchový kompresor, s ktorým môžete vykonávať náterové práce alebo čerpať pneumatiky do auta, je možné vyrobiť vlastnými rukami zo šrotových materiálov. Domáce kompresor nebude fungovať horšie ako jeho výrobné náprotivky a náklady na jeho výrobu budú minimálne.
Obsah
Aktualizácia automatického kompresora
Môžete urobiť mini kompresor pre pripojenie striekacie pištole alebo airbrush z automobilového čerpadla, ktoré sa zlepšili trochu. Modernizácia kompresora zvýši jeho výkon (výkon) a bude spočívať v jeho prispôsobení napätiu 220 V (namiesto 12 V), pripojení zariadenia k prijímaču a inštalácii automatizácie.
Prispôsobenie zariadenia na napätie 220 V
Ak chcete pripojiť čerpadlo k sieti 220 V, musíte nájsť akékoľvek napájacia jednotka (PSU), Výstup, ktorý bude 12 V a prúdová sila vhodná pre zariadenie.
Ak sa pozriete na jeho typový štítok, môžete zistiť hodnotu prúdu spotrebovaného zariadením. V tomto prípade bude napájanie z PC (pozri obrázok vyššie) z hľadiska prúdu a napätia dostačujúce.
Ak teda zasuniete zástrčku sieťového kábla do zdroja napájania počítača a zapnete ho, nič sa nestane. Je to spôsobené tým, že PSU sa nezapne, kým neprijme signál z PC. Ak chcete simulovať zahrnutie PC, na konektor vychádzajúci z PSU, budete potrebovať vložte jumper. Bude potrebné nájsť medzi mnohými vodičmi jeden drôt zelenej farby a druhý čierny, ako je znázornené na nasledujúcej fotografii.
Tieto vodiče môžu byť rezané a skrútené, ale je lepšie ich skrátiť pomocou jumpera.
Ďalej je potrebné na výstupe napájacieho zdroja nájsť ďalšie 2 vodiče: jednu žltú, bude to „+“ a jednu čiernu s polaritou „-“. Môžete si vziať akékoľvek drôty týchto farieb z akéhokoľvek zväzku vodičov.
Pretože čerpadlo má konektor zapaľovačapotom sa môže odrezať a pripojiť zariadenie pomocou príslušných farebných vodičov od zdroja napájania.
Bolo by však lepšie, keby ste si kúpili zapaľovač a pripojili ho k zdroju napájania a potom pripojte samotné zariadenie pomocou štandardnej zástrčky.
Zo zapaľovača cigariet vychádza 3 vodiče: červená - „+“, čierna - „-“ a žltá - „+“, určená na pripojenie LED. Pripojte vodiče k zapaľovaču cigariet, pričom dodržte polaritu (viď foto nižšie).
Ak zasuniete zástrčku zo zariadenia do zapaľovača, dostanete vzduchový elektrický 220 V kompresor, ktorý dokáže nielen nafúknuť pneumatiky, ale aj pracovať s airbrush.
Pripojenie ďalších prvkov
Pre pripojenie zariadenia k prijímaču je potrebné zostaviť štruktúru uvedenú na obrázku nižšie.
Súčasťou tejto väzby sú tieto prvky.
- prechodktoré majú všetky východy s BP1 / 2. Značenie znamená: „BP“ - vnútorný závit, „1/2“ - priemer závitu v palcoch.
- tee, má všetky východy s NR1 / 2 („NR“ - vonkajší závit).
- gates v množstve 2 ks. (BP1 / 2 - BP1 / 2). Navrhnuté na blokovanie pohybu vzduchu v oboch smeroch. Dvojité označenie znamená, že na oboch stranách ventilu je vnútorný závit.
- Spätný ventil, Navrhnuté len na prenos vzduchu v jednom smere. Môžete nainštalovať jednoduchý pružinový ventil BP1 / 2 - BP1 / 2. Ak plánujete pracovať s tlakom 6-7 barov, potom musíte zvoliť spätný ventil, ktorý nemá plastové časti.
- Priama bradavka, je adaptér s 2 vonkajšími vláknami (HP1 / 2).
- Prechodná vsuvka NR1 / 2 - NR1 / 4. Umožňuje prepínať z jedného vonkajšieho priemeru závitu na druhý.
- Predlžovací kábel (60 mm) HP1 / 2 - HP1 / 2. Toto je rovnaká bradavka, len rovná. To znamená, že závit na oboch koncoch má rovnaký priemer.
- Prepojenie spojky, Ide o adaptér z vnútorného závitu jedného priemeru na vnútorný závit s iným. V tomto prípade od BP1 / 2 do BP1 / 8.
- teektoré majú všetky výstupy už so závitom HP1 / 8.
- Priame spojenie BP1 / 8 - BP1 / 8. Má 2 identické vnútorné vlákna.
- Adaptér na hadicu HP1 / 8.
- Regulátor tlaku (tlakový spínač) s odlučovačom vody, Tlakový spínač umožňuje udržiavať tlak vzduchu v prijímači pod minimom a nie nad maximálnou povolenou úrovňou. Odvlhčovač môžete nainštalovať aj vtedy, ak sa jednotka bude používať ako čerpadlo na hustenie pneumatík. Pri použití jednotky na maľovanie je nevyhnutná inštalácia odlučovača vlhkosti.
Vyššie uvedená schéma viazania zahŕňa dva výstupné armatúry: prvý na odvedenie vzduchu do striekacej pištole (airbrush) a druhý na prečerpávanie pneumatík.
- Prechodná vsuvka NR1 / 4 - NR1 / 8.
- závitové (НР1 / 4 - ВР1 / 8), je adaptér z väčšieho priemeru vonkajšieho závitu na menší priemer vnútorného závitu.
- meradla, Tieto zariadenia umožňujú vizuálne monitorovať úroveň tlaku vzduchu v prijímači a prietok v potrubí.
Pri montáži všetkých prvkov je potrebné použite tesniacu látkuNapríklad páska na dym. Tlakomery môžu byť pripojené cez vysokotlakovú hadicovú koncovku. Posledný by mal byť dotiahnutý na adaptéroch a upevnený pomocou svoriek.
Meradlá je možné priskrutkovať priamo k závitu bez použitia hadíc, ak ich nechcete zobrazovať na prednom paneli prístroja.
Ako vyzerá páskovanie kompresora podľa schémy, je znázornené na nasledujúcej fotografii.
Prijímač pre auto-kompresor môže byť vyrobený z kovového potrubia s veľkým priemerom, zváraného na oboch stranách, hasiaceho prístroja alebo plynového valca. Ak má kompresor pracovať len s airbrushom, potom obvyklé bezdušové koleso z auta môže slúžiť ako prijímač.
Je to dôležité! Pri montáži nádrže pre prijímač je potrebné vziať do úvahy skutočnosť, že autoport môže pracovať maximálne 10 minút. nepretržite. Objem prijímača musí byť teda malý (asi 20 litrov), aby zariadenie v ňom mohlo zvýšiť tlak vzduchu na požadovanú úroveň pred uplynutím 10 minút.
Jednoduchá verzia jednotky hasiaceho prístroja / plynového valca
Je celkom jednoduché urobiť kompresor vlastnými rukami pomocou zásobníka na vzduch hasiaceho prístroja alebo plynovej fľaše. Napríklad, samotná kompresorová jednotka, ak chcete vytvoriť výkonnú jednotku, môžete si ju vziať zo zilovského kompresora, Ale najprv potrebuje trochu vylepšenia.
- Vyvŕtajte jeden otvor v stene kompresora, cez ktorý bude nalejte olej do kľukovej skrine. Na tom, na čom to robíte, nezáleží. Hlavná vec je, že sa nachádza pod osou kľukového hriadeľa približne 10 mm. V tomto otvore sa pod zástrčkou vyreže závit M8.
- K veko zakrýva zadné ložisko. Na neho je nasadená hadica odolná voči olejom, ktorá bude pripojená k mazaciemu systému vo forme expanznej nádoby (môžete si vziať nádrž na brzdovú kvapalinu z auta) inštalovanú na úrovni valcov.
- Aby sa počas prevádzky jednotky mohol do expanznej nádrže dostať prebytočný olej, odstráňte ventil (7) olejové potrubie (pozri obrázok nižšie), umiestnené pod viečkom ložiska.
- Následne vyvŕtajte otvory v ojniciach a vložkách, ako je znázornené na nasledujúcom obrázku.
Vyvŕtajte 2 otvory do každej spojovacej tyče (zmontované, s vložkami) a 1 otvor do každého uzáveru ojnice.
Keď jednotka pracuje, olej v kľukovej skrini pretečie týmito otvormi do vložiek a zníži trenie medzi nimi a kľukovým hriadeľom.
Ďalej je prijímač a potrubie s automatikou pripojené k kompresoru. Ako to urobil, to bolo zohľadnené v predchádzajúcom odseku.
Ak budete mať pre prijímací hasiaci prístrojNajprv musíte z neho extrahovať všetky ďalšie časti, ponechať len nádobu a kryt.
V liatinovom veku by mali byť rezané ¼ palcové závity. Tiež pod liatinové veko, musíte položiť gumové tesnenie, ak to nebolo tam, a utiahnite veko pomocou dymovej pásky na utesnenie nite.
Potom naskrutkujte adaptér s 1 / 4HP na 1 / 2HP do krytu a nainštalujte priečny nosník.
Činnosti na pripojenie všetkých prvkov popruhu boli opísané na začiatku článku. Keďže táto jednotka je vyrobená z kompresora ZIL 130 a je výkonnejšia, ako sa pôvodne uvažovalo, bude potrebné nainštalovať bezpečnostný (núdzový) ventil, On uvoľní nadmerný tlak, ak z nejakého dôvodu automatizácia nefunguje.
Môžete tiež urobiť plynový kompresor, Ale najprv musíte uvoľniť plyn z valca, potom otočiť ventil. Ďalej musíte úplne naplniť valec vodou, aby ste odstránili zvyškový plyn. Valec by sa mal niekoľkokrát prepláchnuť vodou, a ak je to možné, vysušiť. Zvyčajne je pod fľašou nainštalovaný plynový horák a všetka vlhkosť je odparená z nádrže.
Futorka je zaskrutkovaná do otvoru, kde bol ventil umiestnený, a do nej je priskrutkovaný priečnik, ku ktorému je pripevnená automatizácia a všetok postroj. V spodnej časti valca je potrebné vyvŕtať dieru a privariť k nej odvod kondenzátu. Pri montáži môžete nainštalovať bežný vodovodný kohútik.
Pre montáž na prijímač motora a kompresorovej jednotky rám vyrobený z kovového rohu. Predvarené k montážnym skrutkám valca. Rám bude k nim pripojený (viď foto nižšie).
Je to dôležité! Motor pre túto jednotku musí mať výkon približne 1,3 -2,2 kW.
Môžete tiež vytvoriť kompresor na hustenie pneumatík z reťazovej pílyktorý je mimo opravy. Zariadenie je vyrobené z motora, to znamená z piestovej jednotky: výstupná hadica je pripojená cez spätný ventil namiesto zapaľovacej sviečky a výfukový otvor je zablokovaný. Na otáčanie kľukového hriadeľa môžete použiť buď elektromotor alebo bežnú elektrickú vŕtačku.
Kompresor z chladničky
Vzduchový kompresor vyrobený z chladničky, presnejšie z jeho jednotky, je najtichší. Ale mali by ste vedieť, že takéto zariadenie neodlišuje vysoký výkon, S ňou môžete pumpovať iba pneumatiky auta alebo pracovať s airbrush. Pre normálnu prevádzku rôznych pneumatických nástrojov (skrutkovač, brúska, striekacia pištoľ, atď.) Výkon tohto zariadenia nestačí, aj keď k nemu pripojíte veľký objemový prijímač. Aj keď na internete nájdete návrhy pozostávajúce z dvoch alebo troch kompresorov zapojených do série, pripojených k veľkému prijímaču.
Takže jednotka, z chladničky, má štartovacie relé so sieťovým káblom, Z prístroja tiež vychádzajú 3 medené rúrky. Dva z nich sú určené na prívod a odvod vzduchu a tretí (zapečatený) na plnenie olejom. Ak zariadenie zapnete na krátky čas, môžete určiť, ktorá z dvoch skúmaviek nasáva vzduch a z ktorej je vyfukovaná.
Nasledujúci obrázok znázorňuje, ako zostaviť celú konštrukciu, pozostávajúcu z kameniva, prijímača a regulátora tlaku s manometrom.
Na vstupnej trubici je nainštalovaná vzduchový filter aby sa zabránilo vniknutiu prachu do jednotky.Ak chcete automatizovať proces čerpania vzduchu, môžete nainštalovať automatizáciu vo forme pressostatu.
Vysokotlakový kompresor to robíte sami
Je vyrobený vysokotlakový kompresor (HP) dvojstupňová kompresorová hlava AK-150.
Ako pohon si môžete vziať 380 V motor so 4 kW, Prenos otáčania hriadeľa motora na hriadeľ piestu sa vykonáva pomocou excentra, ktorý slúži aj ako pohon pre olejové čerpadlo s piestom. Vytvára tlak oleja asi 2 kgf / cm2.
Od poslednej etapy vstupuje stlačený vzduch cez adaptér s nainštalovaným tlakomerom do armatúry litrového valca, ktorý je inštalovaný v spodnej časti. K dispozícii je tiež vypúšťací ventil kondenzátu. Balónik je naplnený brúseným sklom a plní úlohu separátora vlhkosti.
Vzduch sa uvoľňuje z hornej časti valca cez objímku prsta. Chladenie kompresora je vodnatá. Po 45 minútach prevádzka vody je ohrievaná na 70 stupňov. Autor tejto jednotky tvrdí, že počas tejto doby je možné čerpať 1 valec na 8 litrov a 2 valce na 4 litre do 260 atm.
/rating_on.png)
Načítava sa ...