Návrh a princíp činnosti uzlov reťazovej píly

Benzínové píly sa používajú pri stavbe zrubov, ťažby dreva, čistenia plochy od podrastu, dopĺňania zásob palivového dreva. Umožňujú efektívne pracovať s drevom. Relatívne jednoduché zariadenie reťazovej píly ju robí trvanlivým a spoľahlivým nástrojom pre domáce použitie aj pre profesionálne činnosti. Štrukturálne patrí výrobok do kategórie strojov vybavených spaľovacím motorom (ICE). V mnohých prípadoch ide o dvojtaktný jednovalcový motor. Znalosť nástroja zariadenia a funkcie fungovania jeho jednotlivých komponentov potrebujú používateľa - to pomôže správne vykonávať údržbu av prípade potreby vykonať vlastné opravy.

Všeobecné reťazové píly

Na trhu existuje mnoho modelov benzínových píl od rôznych značiek. Výrobky rôznych výrobcov sa navzájom líšia v dizajne a technických vlastnostiach, ktoré určujú ergonómiu a funkčnosť zariadenia, ale prístroj má rovnaké zariadenie.

Reťazová píla pozostáva z nasledujúcich konštrukčných prvkov:

• spaľovací motor;
• karburátor;
• pneumatiky;
• reťazca;
• perá;
• spojka;
• štartér;
• systémy zapaľovania, dodávky paliva, filtrácie vzduchu a mazania reťazí;
• tlmič výfuku;
• reťazová brzda a jej napínací mechanizmus.

Schéma reťazovej píly je zobrazená na obrázku nižšie.

Motor karburátora pracuje na zmesi oleja s benzínom. Schéma jeho pracovného postupu je uvedená na obrázku nižšie.

Zložky palivovej zmesi sa miešajú v pomere. Pomery medzi nimi sú uvedené v návode na použitie (olej na benzín od 1:20 do 1:50). Kvalita paliva závisí od trvania prevádzky náradia bez opravy.

Moderné benzínové píly z drahej kategórie majú často nádrž na olej. Miešanie s benzínom v takýchto úpravách nastáva automaticky.

Dvojtaktný motor je schopný dosahovať rýchlosti 13,5 tisíc otáčok za minútu. Môže byť umiestnený na prístroji. vertikálne alebo horizontálne, Prvá verzia umiestnenia spaľovacieho motora je typická pre mnohé profesionálne modely reťazových píl veľkých rozmerov. Majú tlmič pred motorom.

Ak je motor vodorovný, sú benzínové píly kompaktné. Hmotnosť takýchto nástrojov je tiež malá. Vďaka týmto vlastnostiam sú výrobky s horizontálnym typom motora obľúbené u poľnohospodárov, lesníkov a iných pracovníkov, ktorí používajú ručné píly.

Konštrukcia reťazovej píly predpokladá prítomnosť dvoch držadiel: predných a zadných. Na druhom sú umiestnené vypínače, páky plynu a zabezpečenia. Nástroj je implementovaný ochrana pred vibráciami a otrasmi. Prvá sa týka prítomnosti gumených podložiek medzi rukoväťou a pílou. Niektoré modely majú aj pružiny, ktoré tlmia vibrácie. Špeciálna brzda alebo klapka môžu chrániť pred spätným nárazom.

Návrh a prevádzka jednotlivých uzlov

Jednotlivé komponenty benzínovej píly, diskutované vyššie, pozostávajú z rôznych častí. Aby ste sami opravili zariadenie, mali by ste poznať návrh a prevádzku hlavných systémov.

Systém zapaľovania

Spočiatku bol zapaľovací systém reťazovej píly typ kontaktu, Teraz to takmer neplatí. Moderné výrobcovia vybavia svoje vybavenie elektronické zapaľovanie (obrázok ďalej nezmontovaný). Z tohto dôvodu nie je potrebné pravidelne čistiť kontakty a medzi nimi vytvoriť potrebnú vzdialenosť.

Systém zapaľovania, v dôsledku ktorého sa pri štarte motora vytvára iskra, pozostáva z týchto častí: \ t

• magnet;
• sviečky;
• elektronická jednotka;
• Elektrické rozvody;
• zapnúť / vypnúť motor.

Vzhľad prvkov zapaľovacieho systému jedného z modelov reťazových píl značky "Shtil" je znázornený na nasledujúcej fotografii.

dynamo - Toto je generátor striedavého prúdu, ktorý dodáva napätie do sviečky. Môže byť dvoch typov:

• kontaktovať;
• Bezkontaktné.

Schematicky sú uvedené zapaľovacie systémy s bezkontaktnými a kontaktnými typmi magneto.

Magneto akéhokoľvek typu obsahuje také detaily:

• zotrvačník;
• magnet permanentného typu;
• cievka pozostávajúca z vinutia jadra.

Zloženie elektronickou jednotkou zvyčajne zahŕňali diódy, odpory rôznych veľkostí, tyristory, kondenzátory. Schéma zapojenia závisí od modelu píly.

zapaľovanie pracuje na nasledovnom princípe:

• počas otáčania zotrvačníka s pripojeným permanentným magnetom sa v systéme indukuje elektromotorická sila;
• prúd v obvode elektronickej jednotky konvertuje na elektrické signály;
• sú prenesené na sviečku;
• medzi jej kontaktmi je vytvorená iskra, ktorá spôsobuje vznietenie zmesi paliva a vzduchu.

Zapaľovanie sa najskôr nastaví tak, aby k iskreniu došlo, keď motorový piest nedosiahne svoje horné úvratie približne o 3-4 mm. Ak sa sústredíte na obvod kľukového hriadeľa, potom to zodpovedá uhlu 28 stupňov.

sviečka pozostáva z týchto častí: \ t

• centrálne a bočné elektródy;
• bývanie;
• izolátor.

Ako sviečka môže byť vizuálne diagnostikovaná porucha zápalného systému.

V dôsledku prítomnosti vznietenia sa tak vznietí palivová zmes, ktorá zabezpečí, že motor prejde do prevádzkového stavu. Systém pravidelne vyžaduje úpravu, ktorá sa ľahko vykonáva nezávisle.

Uzol karburátora

Karburátor je potrebný pre nepretržitú prevádzku motora. Pozostáva z týchto konštrukčných prvkov:

• pevné hliníkové puzdro;
• prúdové ventily, regulujúce množstvo paliva;
• difúzor;
• plávajúca komora;
• striekacia fľaša.

V karburátore klapka je nainštalovaná, ktorý reguluje prietok atmosférického vzduchu, impulzný kanál, difúzor, prívodnú armatúru, dve skrutky (voľnobežné a hlavné). Výrobcovia reťazových píl veľmi často vybavujú svoje výrobky karburátorom z bežných značiek na predaj.

Väčšina modelov reťazovej píly je vybavená identickými karburátormi. Schematicky je ich zariadenie zobrazené na obrázku nižšie. Iba zriedkavé lacné modifikácie vyrobené v Číne sa dajú rozlíšiť neprítomnosťou niekoľkých častí karburátorovej jednotky.

Správne vykonať nastavenie benzínovej píly karburátoraje potrebné pochopiť princíp jeho práce, ktorý pozostáva z nasledovných prvkov:

• pri štarte motora sa otvorí vzduchová klapka umiestnená na telese v spodnej časti;
• v dôsledku pohybu piestu (zdvih) sa vo vnútri plovákovej komory, ako aj vo vzduchovom kanáli vytvorí vákuum;
• to spôsobuje, že vzduch sa nasáva difuzérom;
• z palivovej nádrže preniká palivová zmes do plavákovej komory, prechádzajúcej cez dýzu;
• potom je benzín v difuzéri zmiešaný s atmosférickým vzduchom, čo vedie k zmesi paliva a vzduchu;
• potom vstupuje do sacích potrubí;
• odtiaľ zmes vstupuje do spaľovacej komory.

Pomocou ventilu je možné obohatiť alebo vyčerpať palivo vzduchom, to znamená nastaviť intenzitu jeho príjmu v súlade s pracovnými podmienkami. Pomocou skrutiek nastavte otáčky motora.Rýchlosť benzínu vstupujúceho do difuzéra z komory je nastavovaná prúdom. Vstupný vzduch sa čistí filtrom namontovaným nad karburátorom.

Prevádzka karburátorovej jednotky určuje výkon reťazovej píly a výkon jej motora.

Mechanizmus spojky

Spájanie reťazovej píly odstredivého typu, Pracuje automaticky, keď otáčky motora dosiahnu požadovaný počet otáčok.

Schematicky je prevádzka odstredivej spojky znázornená na obrázku nižšie, kde čísla zodpovedajú nasledujúcim konštrukčným prvkom:

• trecie obloženia;
• pružiny;
• bubna.

Pri nízkych otáčkach motorového obloženia, ktoré sa môže pohybovať radiálne, sú pružiny dotiahnuté k hriadeľu. V tomto okamihu neotáčajú bubon pripojený k reťazovému reťazu. Keď motor s vnútorným spaľovaním vyvinie rýchlosť, pri ktorej sa sila z pružín stane menšou ako prúdová odstredivá sila, trecie obloženia nastavia bubon do pohybu a pritlačia na jeho vnútorný povrch. V tomto prípade sa hviezdička, ktorá posúva reťazec, otáča. Môže byť umiestnená v rôznych modeloch benzínových píl pred spojkou alebo za ním.

Hlavná výhoda odstredivých spojok spočíva v tom, že sa pri zaseknutí reťaze skĺznu a motor sa nezastaví.

Palivový systém

Zariadenie palivového systému je znázornené na nasledujúcom diagrame.

Čísla zodpovedajú nasledujúcim prvkom:

• palivový filter;
• karburátor;
• ručný typ palivového čerpadla (základný náter).

Benzín je v nádrži, odkiaľ vstupuje hadicou do zostavy karburátora. Najjednoduchšie možnosti nezahŕňajú čerpadlo. Palivový filter umiestnené na konci hadice, ponorené do benzínu. Jeho vzhľad je znázornený na nasledujúcej fotografii.

Pri spotrebe paliva v nádrži vzniká podtlak v dôsledku jeho naplnenia atmosférickým vzduchom. To vedie k tomu, že prúd benzínu do karburátorovej jednotky sa zastaví. Aby sa zabránilo tomuto javu, kryt nádrže vybaviť odvzdušňovačom: keď je znečistený, prístroj sa zastaví.

Základná reťazová píla uľahčuje štartovanie. Oddelenie karburátora je naplnené palivom vopred, čo umožňuje rýchle naštartovanie motora a tiež zníženie zaťaženia motora.

Systém čistenia vzduchu

Na získanie kvalitnej zmesi paliva a vzduchu je potrebný čistý plyn. Prítomnosť nečistôt vo vzduchu môže narušiť činnosť prístrojového motora. Preto sú reťazové píly vybavené na odstraňovanie kontaminujúcich častíc filtračným systémom predbežného a jemného čistenia.

Predfiltrovanie sa zvyčajne vykonáva pomocou cedidlo.

Počas prevádzky pri nízkych teplotách sa inštaluje aj prvok, ktorý zadržiava sneh. Ale kvôli tomu sa zhoršuje prívod vzduchu, čo spôsobuje pokles výkonu prevádzkovanej jednotky.

Filtre navrhnuté na jemné čistenie (foto nižšie), vyrobené z nylonovej sieťoviny alebo penovej gumy alebo z podobných materiálov na vlastnosti.

Niektoré modely píly majú systém čistenia nasávaného vzduchu odstredivého typu. Namontuje sa namiesto predfiltračného prvku. Účelom takéhoto čistenia je, že prúd privádzaného vzduchu je skrútený zotrvačníkom. V tomto prípade sú kontaminujúce častice odhodené z dýzy vedúcej k filtru.

Kontaminácia filtračných prvkov vedie k zníženiu objemu atmosférického vzduchu vstupujúceho do zostavy karburátora. To spôsobuje pokles výkonu motora píly. Z tohto dôvodu by mali filtre, ktoré čistia vzduch nečistôt pravidelne čistite spláchnutie alebo jednoduché fúkanie. Vhodná metóda je určená materiálom, z ktorého sú vyrobené.

Štartovacie zariadenie

Štartér reťazovej píly je navrhnutý tak, aby spustil motor, ktorý sa vykonáva zalomením kľukového hriadeľa.V tomto prípade sa zmes paliva a vzduchu, ktorá sa nachádza v motore, stlačí piestom. Iskra spôsobuje, že sa zapáli a spôsobí štart motora.

Komponenty štartéra sú:

• zvládnuť;
• kábel;
• bubon;
• vratná pružina.

S ostrým ťahom rukoväte pomocou kábla sa bubon spojí s hriadeľom. Ten sa začne posúvať. Po uvoľnení rukoväte zaisťuje pružina, že sa vráti do svojej pôvodnej polohy. Ak chcete hriadeľ otáčať takou rýchlosťou, pri ktorej sa motor spustí, musíte vynaložiť určité úsilie: vo väčšine prípadov budete musieť rukoväť niekoľkokrát ťahať.

Aby bol proces štartovania motora ľahší, v praxi sa napríklad používajú nasledujúce metódy:

• použitie ventilu na obohatenie zmesi paliva;
• pomocou špeciálneho ventilu znížte tlak vo valci.

Aby sa uľahčilo štartovanie, zabezpečujú sa aj niektoré štartovacie modely ďalšia pružina, Pôvodne sa stlačí ťahom za kábel a potom sa neotvorí, čím sa tento motor otáča.

Brzda reťaze

Reťaz v benzínovej pile je traumatickým faktorom. Keď sa točí, krátky, jemný dotyk na to postačuje na to, aby ste sa porezali alebo ste dostali vážnejšie zranenie. Z tohto dôvodu je reťazová brzda na reťazovej píle, ktorá ju rýchlo zastaví späť kop

Podľa spôsobu pôsobenia brzdy existujú dve odrody:

• zotrvačnosť, reagujúca na silu zotrvačnosti, ktorá pôsobí na brzdový mechanizmus;

• po zastavení brzdy zastavte reťaz s vratným zdvihom.

Brzdy inerciálneho typu fungujú oveľa rýchlejšie ako kontaktné analógy.

Pred použitím reťazovej píly z bezpečnostných dôvodov by mala byť vždy skontrolujte funkčnosť brzdy reťaze, Ak to nefunguje, nástroj by sa nemal používať, kým sa porucha neodstráni.

Všeobecný princíp činnosti reťazovej píly akéhokoľvek modelu je jednoduchý: bežiaci motor točí reťaz, ktorou je rezivo. Činnosť prístroja závisí od stavu jeho jednotlivých častí, od kvality palivovej zmesi, od stupňa čistenia privádzaného vzduchu. Aby sa zabezpečilo, že použité zariadenie bude trvať čo najdlhšie, je potrebné zorganizovať priebežnú údržbu na základe pokynov uvedených v návode na obsluhu.