Výmena oleja v kompresore

Kompresné jednotky sú v priemysle široko používané na čerpanie procesných plynov. Relatívne malé kompresory sa používajú v technológii pre cirkuláciu chladív alebo vstrekovanie vzduchu, čo je potrebné na prevádzku pneumatických nástrojov, plniacich nádrží a komôr, fúkacích zariadení. Aby sa zabránilo prehriatiu všetkých pohyblivých častí, korózii a silnému opotrebeniu povrchov, sa do systému pre kompresor naleje olej. To vytvára komfortné podmienky pre normálnu prevádzku mechanizmov a zabezpečuje potrebnú životnosť.

Systém mazania piestového kompresora

Počas prevádzky jednotky by mal olej pokryť všetky vnútorné časti tenkým filmom. To sa dosahuje dvoma spôsobmi organizovania systému mazania kompresora:

• sprej;
• obehu s olejovým čerpadlom.

V prvom prípade návrh poskytuje špeciálny olejový postrekovačtýkajúce sa pohybu oleja plniaceho kľukovú skriňu.

Je to dôležité! Tento spôsob sa používa v zariadeniach s nízkou údržbou, pretože neposkytuje účinné zmáčanie tenkých medzier, nezabezpečuje správne chladenie a čistenie maziva.

Mazanie kompresora v spreji je schematicky znázornené na obrázku nižšie.

Tu je 1 hlavné ložisko; 2 - piestny kolík; 3 - priechody; 4,13 - otvory v uličkách ojnice pre odvodnenie oleja; 5 - olejový škrabák; 6 - piest; 7 - valec; 8 - ventilátor ventilátora; 9 - zotrvačník; 10 - kľukový hriadeľ; 11 - kryt; 12 - olejový postrekovač; 14 - ukazovateľ úrovne; 15 - ojnica; 16 - odvzdušňovač; 17 - kľukovej skrine; 18 - vložka.

Pre piestový kompresor sa častejšie používa druhá možnosť mazania na základe cirkulácie oleja cez olejové čerpadlo., Ide o zubové čerpadlo alebo mazadlo. Vyberá tekutinu z kľukovej skrine a dodáva ju pod tlakom do všetkých najdôležitejších uzlov. Takáto schéma zvyčajne zahŕňa chladiace zariadenia, hrubé a jemné olejové filtre. Monitoruje sa zdravotný stav systému. podľa údajov z manometrov.

Systém cirkulujúceho mazania vyzerá takto:

Kde 1 je kanál v kľukovom hriadeli; 2 - olejové čerpadlo; 3 - snímač tlaku; 4 - odvzdušnenie; 5 - valec; 6 - piest; 7,8 - krúžky; 9 - puzdro ojnice; 10 - piestový kolík; 11 - ojnica; 12 - kľukový hriadeľ; 13 - kľukovej skrine.

Požiadavky na olej

Pre správnu činnosť mechanizmov je potrebné naliať olej do kompresora, ktorý spĺňa určité charakteristiky.

Je to dôležité! Výrobcovia kompresorových zariadení zvyčajne označujú odporúčanú značku mazív v cestovnom pase výrobku.

Pre jednotky, ktoré produkujú vysokotlakový vzduch pri miernych teplotách, sa nepoužívajú motory špeciálne tlakové oleje, Kompresorový olej sa zvyčajne získava z ťažkých olejových frakcií, ktoré prešli vákuovou rektifikáciou a mnohými krokmi čistenia. Musí mať niekoľko potrebných vlastností:

• odolnosť voči oxidácii pri vysokých teplotách;
• nízka tendencia tvoriť usadeniny;
• vysoký bod vzplanutia;
• chemická inertnosť;
• nízky bod tuhnutia;

Najdôležitejšou charakteristikou je kinematická viskozita oleja, ktorá určuje jeho hydraulické a zmáčacie vlastnosti., Z domácich značiek pre kompresné zariadenia sa často odporúča kúpiť KS-19. Vysoký výkon majú produkty známych svetových značiek s názvom: Shell, Xelix, Castrol. Odborníci odporúčajú používať tieto dovážané oleje pre vzduchové piestové kompresory.

1. Shell Corena S2 P 68vhodný pre prevádzku pri teplotách do 220 ° C^oC a vyznačuje sa vynikajúcimi vlastnosťami proti opotrebeniu, úplným nedostatkom usadenín a dobrou separáciou od vodnej fázy.
   
2. Minerálne oleje série Castrol Aircol PD a syntetické Castrol Aircol PG 185, ktoré majú dlhú životnosť v náročných podmienkach.

Samo-výmenné mazivo v piestovom kompresore

Po tom, čo zariadenie vypracovalo zdroj definovaný výrobcom, je potrebné vymeniť olej v kompresore. Môžete to urobiť sami v nasledujúcom poradí.

1. V štádiu prípravy sa pripraví prijímací objem požadovaného objemu a samotný kompresor sa zahrieva urýchliť proces výmeny ropy.
2. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku alebo odstráňte kontrolu úrovne skla. Na uľahčenie odtoku otvorte plniaci otvor. Pre úplné vyprázdnenie môže byť potrebné nakloniť kompresor.
3. Je dôležité, aby ste pri výmene maziva vo vnútri kompresora nezanechávajú žiadne usadeniny, Otvorte horný kryt. Všetky vnútorné časti sú vyčistené kefou namočenou v benzíne a utreté do sucha čistou handričkou.
4. Kryt je umiestnený na pravidelnom mieste.
5. Filter, regulátor hladiny oleja, čerpadlo a ďalšie zariadenia cirkulačného okruhu sú vyfukované vzduchom a premyté benzínom a následne sušené.
6. Uzavretý vypúšťací otvor.
7. Je potrebné naliať do krku čerstvý tuk so zameraním na počet odvodnených baní. Na konci plnenia je potrebné skontrolovať hladinu oleja v kompresore. na kontrolnom poklope alebo na skle.

Je to dôležité! Na distribúciu tekutiny vo vnútorných dutinách a výtlaku vzduchu bude potrebná asi hodina. Potom sa vykoná skúšobná prevádzka kompresora s kontrolou jeho technických technických parametrov, vrátane tlaku oleja.

Včasná a správna výmena maziva umožní bezproblémovú prevádzku kompresora počas celej odhadovanej životnosti.