Spätný ventil kompresora

Na zabezpečenie správneho fungovania kompresorového zariadenia sa používajú rôzne technické zariadenia, medzi ktorými je aj spätný ventil kompresora. Bez tohto uzla je takmer nemožné predstaviť si prevádzku zariadení určených na stlačovanie vzduchu.

Účel spätného ventilu

Spätný ventil je navrhnutý tak, aby prechádzal stlačený vzduch len v jednom smere. Táto časť je inštalovaná medzi valec piestového kompresora a prijímača a neumožňuje, aby sa vzduch po návrate z akumulátorovej nádrže vracal späť do kompresnej komory.

Je to dôležité! Okrem toho, obratnik, udržiavanie vzduchu v prijímači, umožňuje, aby sa hladký štart zariadenia. Ak je táto časť odstránená, vzduch bude tlačiť na piest a motor nebude schopný otáčať kľukovým hriadeľom pri spustení.

Okrem spätného chodu musí byť kompresor vždy nainštalovaný. poistný ventil. Tento obtokový ventil je určený na núdzové odľahčenie tlaku, ak tlakový spínač nevypne motor jednotky. Nasledujúca fotografia zobrazuje vykladací ventil, bez ktorého z bezpečnostných dôvodov nemôžete zapnúť kompresor.

Zariadenie a princíp činnosti

Vzájomná konštrukcia obsahuje nasledujúce prvky (pozri obr. Nižšie):

• kovové puzdro (3);

• ventil (6), ktorý uzatvára prívod a je vybavený vodiacimi rebrami, ktoré zabraňujú skresleniu;
• gumený krúžok (5) namontovaný v hornej časti ventilu (6);
• pružinu (4), ktorá pritláča gumový krúžok na vstup a je umiestnená na výstupkoch umiestnených na zátky (1) a na ventile (6);
• korok, ktorý má tesnenie vo forme lepenkového tesnenia (2) a umožňuje demontáž zostavy na čistenie a opravu.

Spätné zariadenie má okrem vstupnej armatúry aj bočný vývod, cez ktorý je pripojený k prijímaču, a 1 tenký vývod na pripojenie tlakového spínača.

Spätný ventil pracuje na nasledujúcom princípe, Keď je kompresor zapnutý, vzduch prechádza sacím ventilom valca, vstupuje do kompresnej komory a potom vystupuje cez výfukový ventil a vstupuje do vstupnej armatúry spätného ventilu (7). Keď sa dosiahne určitý tlak, ventil (6) spolu s gumovým krúžkom stúpa a stláča pružinu (4). V dôsledku toho sa otvorí priechod vzduchu. Vzduch sa presúva do dutiny skrine (3) a potom do výstupného hrdla pripojeného k prijímaču. Po vypnutí jednotky sa ventil (6) pod vplyvom pružiny a tlak vzduchu z prijímača vráti na svoje miesto a uzavrie vstup.

Typy spätných ventilov

Existujú 3 typy spätných potrubí pre vzduch.

1. Hliníkový (vnútorný) spätný ventil, Táto časť kompresora sa považuje za najodolnejšiu, pretože vydrží teplotu prúdenia vzduchu až do 200 ° C. Jedinou nevýhodou tohto detailu je relatívne vysoká cena, okolo 600 rubľov.
   

   Časť je inštalovaná vo vnútri potrubia, prechádzajúc od valca k prijímaču pomocou spojky.

   

   

2. Plastic Reverse, Spätné ventily vyrobené z plastu je možné vidieť napríklad v jednotkách C-412 a K-24 závodu v Bezheze.
   

   Ako je možné vidieť na fotografii vyššie, dizajn stránky je veľmi jednoduchý. Preto je možné kúpiť, za cenu asi 100 rubľov. Tento ventil však nemôže pracovať pri vysokých teplotách, pretože materiál, z ktorého je vyrobený, sa začne topiť.

3. Mosadzný vyhľadávač, Používa sa na väčšine modelov kompresorov od rôznych výrobcov a stojí okolo 250 rubľov.Aj keď je tento uzol vyrobený hlavne z kovu, zlyhá, ak teplota vzduchu počas kompresie prekročí 140 ° C.
   

Tipy pre výber častí

Výber spätného ventilu pre kompresor, mali by ste poznať veľkosť závitu, rezané na výstupe valca, Vlákna sa môžu líšiť v rôznych modeloch strojov. Najjednoduchší spôsob je vziať chybnú časť so sebou a vybrať si to isté v obchode.

Ak chcete zmeniť návratnosť, napríklad na spoľahlivejší model, mali by ste byť oboznámení s technickými vlastnosťami novej časti. Niektoré z nich nie sú určené na prácu s vysokotlakovými kompresormi. Zvyčajne je na obale uvedený návratový box maximálny tlakmôže pracovať.

Mali by ste tiež zvážiť teplotné charakteristiky tejto lokality. Ak sa vzduch po stlačení zahreje na vysoké teploty, nemali by ste si kupovať plastový uzol. Prednosť by mal mať kovový spätný ventil, ktorý je inštalovaný vo vnútri potrubia.

Ako urobiť spätný ventil to urobiť sami

Existujú situácie, keď vzduchový kompresor obratnik zlyhal a nie je možné kúpiť nový diel z akéhokoľvek dôvodu. V tomto prípade môže byť diel vyrobený ručne.

Na internete nájdete pomerne komplexné metódy výroby tohto zariadenia pomocou sústružníckych a frézovacích strojov a ďalších zariadení. Ale stále existuje spôsob, ako urobiť jednoduchý domáci ventil z improvizovaných prostriedkov. Výkres tohto uzla je uvedený nižšie.

Na výrobu piestu budete potrebovať kovovú rúrku alebo odbočku, pružinu, spojku, kovovú korku so závitom a guľôčku..

Vzduchový spätný ventil sa vyrába nasledovne.

1. Vezmite kúsok kovovej trubice požadovanej veľkosti a odrežte na oboch stranách vnútorného závitu.
2. Vyvŕtajte otvor v boku trubice a navarte vetvu (so závitom). K nemu bude pripojený prijímač. Môžete sa tiež pokúsiť nájsť vhodné tričko. V tomto prípade nie je potrebné zvárať kohútik.
3. Spojku zaskrutkujte do jednej časti rúrky (T-kusa), ako je znázornené na obrázku.
4. Vložte guľôčku do tela a pritlačte ju pružinou. Jar by mal tlačiť loptu s dostatočným úsilím a nie príliš uvoľnene.
5. Zatlačením pružiny utiahnite kovovú zátku. V tomto štádiu je výroba opačných koncov.

Keď je tento uzol pripravený, jeho prívodné potrubie je pripojené k valcu jednotky a druhé k prijímaču.