Príčiny porúch benzínu a elektrického vyžínača

Vyžínač, elektrický aj so spaľovacím motorom (ICE), je nepostrádateľným nástrojom v lete a na jeseň pre majiteľov chát a súkromné ​​domy. S ním, buriny, malé kríky sú ľahko odstrániť a trávnik je vyrovnaný. Ale ako každá iná technika, vyžínači zlyhajú v najnepriaznivejšom momente. Na riešenie problémov vlastnými rukami musí užívateľ tejto technológie najprv určiť príčinu ich výskytu.

Hlavné poruchy benzínových a elektrických vyžínačov

V prípade benzokosy a elektrického vyžínača, ak neberieme do úvahy škody spojené s tyčou a žacou hlavou, vyskytujú sa hlavne poruchy. v blízkosti motora.

Poruchy vyžínačov benzínu

Typické poruchy zastrihávačov benzínu, s ktorými sa najčastejšie stretávajú majitelia tejto jednotky:

• porucha motora;
• problémy s karburátorom;
• problémy s dodávkou paliva;
• porucha tlmiča výfuku;
• zlyhanie prevodovky;
• štartér zlomil;
• problémy so vzduchovým filtrom;
• Odvzdušňovač na plynovej nádrži bol upchatý.

Nesprávne elektrické vyžínače

Vzhľadom k tomu, zariadenie kosačky oveľa jednoduchšie ako mototrimmer, potom dôvody pre jeho zlyhanie trochu.

Treba poznamenať, že je lepšie zveriť odstránenie niektorých z nich špecialistovi.

V podstate zastrihávač prestane pracovať normálne v nasledujúcich prípadoch:

• porucha elektrického kábla;
• chybné ovládacie tlačidlo;
• vypálené vinutie statora motora;
• prerušené kontakty na motore.

Prečo sa plynový zastrihávač nespustí

Dôvody, prečo sa zastrihávač benzínu zastavil, sa môžu líšiť, preto je potrebné vykonať fázovú diagnostiku zariadenia.

Palivová nádrž (kvalita paliva)

Nezabudnite, že pred spustením jednotky je potrebné vždy dostupnosť paliva a kontrola kvality, V tomto prípade, nebuďte chamtiví a šetrí, rovnako ako "chytrý" o množstve pridaného oleja. Všetko musí byť urobené podľa návodu pripojeného k zariadeniu, pretože ak zlyhá skupina piestov, jeho výmena bude stáť približne 70% celkových nákladov na zastrihávač. Naplňte palivo takou rýchlosťou, aby ste ho pri práci úplne používali, Benzín zostávajúci v nádrži po chvíli stráca svoje vlastnosti a môže poškodiť motor, Preto zmes nespracujte na budúce použitie a vo veľkých množstvách. Ak sa benzínová kosačka nespustí dobre, skúste vypustiť „staré“ palivo z nádrže a naplňte ju čerstvo pripravenou zmesou.

Je to dôležité! Tankovanie vozidla, ktorého pôvod nie je známy, má negatívne dôsledky. Benzín musí byť vysoko kvalitný, nakúpený na čerpacej stanici a jeho značka by nemala byť nižšia ako AI-95.

Sviečka a sviečka kanál

Takže ste zmenili palivo, ale nič sa nezmenilo a zastrihávač stále nespustí. V tomto prípade stojí za to skontrolovať kanál sviečok: nie ho hodí horľavou zmesou. Používatelia často prekladajú vzduchová klapka v polohe „OFF“ pri štarte a pri naštartovaní motora ho nenechávajte v polohe „ON“, po ktorej sa zastaví. Ďalej, pokus o opätovné spustenie spaľovacieho motora vedie k tomu, že benzín vypĺňa sviečku a štart sa stáva nemožným. Ak chcete diagnostikovať a opraviť možný problém v tomto uzle, postupujte takto.

1. Je potrebné odskrutkovať zapaľovaciu sviečku, dobre ju utrieť a osušiť. Pri montáži zapaľovacej sviečky do valca by mala byť suchá.
2. Vypustite nahromadené palivo zo spaľovacej komory. To sa vykonáva cez otvor, z ktorého vyskrutkujete sviečku.
3. V prítomnosti nánosov na elektródach sviečky sa musí odstrániť buď tenkým súborom alebo pilníkom na nechty.
4. Nezabudnite pred inštaláciou dielov na mieste nastaviť medzeru medzi jeho elektródy. Medzera na sviečke by sa mala rovnať 1 mm. Ako sondu na kontrolu medzery môžete použiť mincu.
5. Potom zostavte jednotku, prečítajte si pokyny na uvedenie do prevádzky a skúste motor naštartovať.

Ak sa motor nespustí, budete musieť skontrolovať iskru. Za týmto účelom:

• odskrutkujte sviečku;
• naň položte viečko vysokonapäťového vodiča;
• dotknite sa jeho kovovej časti tela valca (aby ste zabezpečili kontakt, môžete vložiť rúrkový kľúč), ako je znázornené na obrázku nižšie;
• ťahajte za štartovací kábel tak, aby sa vyskytlo niekoľko otáčok motora.

Normálne, zakaždým, keď sa piest valí medzi elektródami sviečky, musí skĺznuť iskra. Ak existuje iskra, potom dôvod, že motor nespustí, musíte sa pozrieť do iných uzlov zariadenia.

Pre lepšie pochopenie procesu, ako otestovať sviečku pre iskru, môžete použiť toto videokde je test znázornený na príklade plynových kosačiek Sojuz.

Ak nie je žiadna iskra, potom na začiatku Skontrolujte kábel, pripájanie sviečky s cievkou - možno je v tom dôvod. Môžete mu zavolať pomocou testera. Ak sa zistí otvorený obvod, bude potrebné vymeniť vodič vysokého napätia.

Príčinou chýbajúcej iskry môže byť aj porucha zapaľovacej cievky (Magnetit). Obrázok nižšie ukazuje, ako vyzerá cievka (magneto) z benzínového zastrihovača Patriot (Patriot).

Ak chcete odstrániť poruchu, musíte skontrolovať magneto trimr, konkrétne jeho primárne a sekundárne vinutia pomocou testera. Na primárnom vinutí by mal byť odpor medzi 0,4 a 2,0 ohmy. Ak zariadenie ukazuje 0, znamená to, že vo vinutí došlo k skratu a ak je nekonečno jasným znamením otvoreného obvodu. Odpor na sekundárnom vinutí musí byť medzi 6 a 8 kΩ.

Na niektorých cievkach môže dosiahnuť hodnotu 15 kΩ.

Vzduchový filter

Ak sa vaša plynová kosačka nespustí dobre alebo sa okamžite po spustení nezastaví, mali by ste venovať pozornosť vzduchovému filtru, pretože môže byť upchatý, v dôsledku čoho sa vzduch nedostáva do spaľovacej komory a palivo sa nezapaľuje. Ak chcete skontrolovať, či je filter v puzdre, vyberte ho a skúste naštartovať motor. Ak si zarobil, potom sa nájde dôvod. Pred inštaláciou sa filter musí vymeniť alebo dobre opláchnuť a vysušiť. V prípade, že ste objavili olej vo vzduchovom filtripred inštaláciou sa musí opláchnuť benzínom, dobre vyžmýkať a vysušiť aspoň 2 hodiny.

Ak sa však jednotka ešte nespustí s odstráneným vzduchovým filtrom, odporúča sa skontrolovať palivový filter.

Palivový filter

Tento filter čistí palivo pred možnou kontamináciou. Ak je upchatý, benzín nevstúpi do valca, a preto jednotka po naštartovaní nepracuje ani nezastavuje. Palivový filter sa nachádza na konci sacej hadice, ktorá sa nachádza vo vnútri palivovej nádrže. Ak sa chcete dostať na filter, musíte odstrániť zástrčku s trubicami, ktoré z nej vychádzajú.

Pri demontáži zástrčky sa môže sacia hadica uvoľniť a zostať v nádrži. Odstráni sa pinzetou.

Potom odstráňte starý palivový filter z hadice a vložte naň nový, predtým zakúpený. Môžete tiež vyčistite palivový filterak nemáte nový. Filter musí byť pripevnený k hadici pomocou pružinovej svorky.

Nainštalujte nasávaciu trubicu na zátku a vložte ju do nádrže.

Treba poznamenať, že v niektorých modeloch vyžínačov nie je prívodná hadica na trubici, ale vo vnútri nádrže.Môžete ju odstrániť pinzetou alebo háčikom ohnutým z drôtu.

oddych

Odvzdušňovač je spätný ventil, ktorý je určený na vyrovnanie tlaku v plynovej nádrži. Ak je upchatý a nenechá vzduch v smere nádrže, potom sa vo vnútri palivovej nádrže vytvorí vákuum a palivo prestane prúdiť do karburátora. Ak chcete skontrolovať stav ventilu, vyberte hadicu, ktorá prechádza z nádrže do karburátora. Ak benzín z nádrže nevytečie, odvzdušňovač je upchatý.

Používatelia zastrihávačov sa často čudujú: kde je oddych? Tento ventil je zvyčajne umiestnený v uzávere palivovej nádrže a vyzerá ako na nasledujúcom obrázku.

Čistenie odvzdušňovača je veľmi jednoduché: rozoberte ventil a umyte všetky jeho komponenty. V niektorých benzokosahoch môže byť tento ventil umiestnený priamo na palivovej nádrži, Ihneď zistíte, že to nebude fungovať, pretože je ukryté pred očami pod skriňou štartéra. Takýto odvzdušňovač sa čistí bežnou ihlou.

Výfukový kanál

Dôvodom, prečo vyžínač výrazne stratil výkon, a keď sa snažil zvýšiť otáčky motora, je ich získanie pomaly, často je to upchatie výfukového kanála, ktorým výfukové plyny vystupujú zo spaľovacej komory.

Je potrebné odstrániť tlmič tak, aby sa výpary nedostali do valca. Potom vyčistite výfukový kanál z uhlíka.

To by sa malo robiť veľmi opatrne, aby sa zabránilo vniknutiu do spaľovacej komory.

Po tomto postupe vás slabý výkon jednotky a pomalá rýchlosť otáčania žacej hlavy vás už nebudú rušiť.

Nedostatočná kompresia

Ak kompresia je nedostatočná, potom spustite motor, vo väčšine prípadov nebude fungovať. Ak chcete skontrolovať kompresiu, môžete používať kompresor pre automobily.

1. Vytiahnite zapaľovaciu sviečku z motora valca.
2. Zaskrutkujte jej miesto kompresora.
   
3. Začať ťahať štartovací kábel, ako to robíte pri štartovaní benzínových kosačiek. Urobte tak dlho, kým sa šípka na meracom prístroji prestane pohybovať smerom nahor. Táto hodnota ukáže silu kompresie tohto motora.

Aká kompresia by mala byť? Normálne by mala byť kompresia najmenej 8 kg / cm², Aj keď dokonca s 8 kg / cm² Niektoré motory nemajú voľnobeh a stát ', pretože palivo nie je dostatočne vyčerpané. V prípade, že Vaša kosačka nečerpá nad 8 kg / cm²budete musieť skontrolovať valec, piest a krúžky.

Príčinou môže byť aj zlá kompresia voľne priskrutkovaný karburátor, Skontrolujte, či je ohromujúci. Ak áno, pevne utiahnite upevňovacie prvky. Tiež, ak je karburátor zle skrutkovaný, môžete vidieť, že pri práci benzín kvapká.

Elektrický zastrihávač vibruje

Mnohí užívatelia kosačiek si všimli, že určitý čas po spustení zariadenia začne silne vibrovať. Na niektorých vyžínačoch, najmä v drahých modeloch, je inštalovaný antivibračný systém vo forme tlmičov, umiestnených medzi motorom a tyčou. Ale v niektorých prípadoch ani ona nezachráni pred silnými vibráciami. Dôvodom silnej vibrácie v orezávači môže byť malé množstvo alebo žiadne mazanie na tuhom alebo pružnom hriadeli vo vnútri ramena.

výmena mazivá s tvrdým hriadeľom sa deje takto:

• odskrutkujte prevodovku umiestnenú v spodnej časti tyče;

• po demontáži prevodovky uvidíte koniec hriadeľa, pre ktorý je potrebné odstrániť diel;

• po odstránení hriadeľa by sa mal hojne namazať špeciálnym mazivom „Shrus-4“ alebo bežným mazivom „Litol-24“;

• Naneste malé množstvo maziva na hriadeľ a rovnomerne ho rozložte po celej dĺžke dielu, vrátane drážok na koncoch tyče (ak sú opracované, hriadeľ bude musieť byť vymenený);
• po namazaní vložte hriadeľ späť do tyče a uložte prevodový stupeň na svoje miesto.

Namažte pružný hriadeľ vykonávané nasledovne:

• odskrutkujte a vyberte kosiacu hlavu;
• odstráňte tyč z elektromotora odskrutkovaním páru skrutiek;
• vytiahnite pružný kábel z tyče;
• Namažte kábel po celej dĺžke.

To sa robí takto: najprv musíte namazať koniec kábla a potom ho vložiť do tyče, potom, ako sa pohybuje vo vnútri potrubia, aplikujte mazivo na diel a rovnomerne ho rozložte po povrchu. Potom vložte pružný hriadeľ do elektromotora a upevnite ho.

V prípade, že mazivo nepomôže a vibrácie sa naďalej objavujú, budete musieť vymeniť pružný hriadeľ.

Zastrihávač je veľmi horúci

Prehriatie zastrihávača môže nastať z mnohých dôvodov:

• benzín nemá oktánové číslo, ktoré je uvedené v pokynoch pre jednotku;
• podiely benzínu a oleja neboli počas prípravy palivovej zmesi pozorované;
• dlho sa pripravovala zmes paliva s olejom (zmes sa nesmie skladovať dlhšie ako 2 týždne);
• zastrihávač pracuje viac ako je čas požadovaný v pokynoch;
• nízkoenergetický zastrihávač sa používa na hrubej a tvrdej tráve, zariadenie pracuje s preťažením a rýchlo sa zahrieva;
• posunutý smerom k panelu alebo prilepenému krytu kazety.

Toto sa stane, ak nainštalujete nevhodné pre túto jednotku kosiacej hlavy, alebo keď sa os posunie vo vnútri tyče. Tieto zmeny sťažujú rotáciu, zvyšuje sa zaťaženie motora a prehrievanie.

Výber kupujúcich v roku 2018

Zastrihávač ECHO SRM-2305SI